Tres líneas aéreas ya operan el 787 en Santiago

Durante unos dos años, LAN Airlines fue la única operadora del Boeing 787 en Santiago e incluso en la región. En las últimas semanas esta exclusividad se rompió en SCL, con la apuesta de AeroMéxico en aumentar a vuelos diarios a Ciudad de México y con tres frecuencias semanales operando en el Boeing 787-8 inicialmente, para a partir de febrero pasar a seis.

Avianca se convirtió en la tercera línea aérea en operar el avión en Santiago, estaba planificado originalmente para febrero, pero los planes se adelantaron casi un mes; comenzando el pasado 24 de enero los vuelos en el Dreamliner.

• Dreamliner de AeroMéxico

Con el ingreso del Boeing 787 a la ruta a México, la línea aérea aumenta en 30% la oferta de asientos. Inicialmente operando con tres vuelos semanales en el 787 y los otros cuatro en 767, a partir del 02 de febrero la compañía mexicana operará 6 vuelos en dicho avión que puede transportar 243 asientos.

AMX11 Santiago 22:30 > 04:00+1 Ciudad de México / Boeing 787-8 Ma-Mi-Vi
A partir del 02 de febrero, operará de lunes a domingo.

Boeing 787-8. FOTO: AeroMéxico

• Dreamliner de Avianca

Sorpresivamente Avianca adelantó varias semanas el estreno del 787 en Santiago. Esto corresponde al reemplazo del Airbus A330 que operaba en la ruta, manteniendo el vuelo nocturno en Airbus A319 como lo hace desde hace algunos meses.

Interior 787. FOTO: Avianca.

Este vuelo estaba planificado como parte del ajuste de flota que lleva a cabo la línea aérea, en donde el 787 sólo opera en Nueva York y ahora en Santiago.
El vuelo se mantendrá en forma diaria y para Avianca representará una disminución de tan solo dos asientos en la oferta.

AV98 Santiago 08:25 > 12:25 Bogotá
Boeing 787-8 Diario

Llegada del primer 787 a Bogotá. FOTO: Avianca

 

• Dreamliner de LAN

LAN Airlines ya tiene diez aviones Boeing 787-8 a la fecha y está próximo a recibir el primer 787-9 a la flota, con mayor capacidad que la primera versión.
Al contar con una flota más holgada (al igual que de 767), la variedad de vuelos que ofrece en este avión es mucho más amplia:

Santiago > Buenos Aires (1 diario regularmente)
Santiago > Cancún > Miami (1 semanal)
Santiago > Lima (1 diario regularmente)
Santiago > Lima > Los Angeles (vuelo LAN600 operando diario)
Santiago > Madrid > Frankfurt (vuelo LAN704 operando diario)
Santiago > Ciudad de México (vuelo LAN622 operando diario, con algunas excepciones)
Santiago > Miami (vuelo LAN500 operando diario)
Santiago > Nueva York (vuelo LAN532 operando diario)
Santiago > Punta Cana > Miami (1 semanal)
Santiago > Sao Paulo (entre 1 y 2 diarios)

En los primeros meses de operación del 787 de LAN, no ha estado libre de polémica, especialmente por las críticas que han surgido ante la incomodidad de la clase turista en vuelos de larga distancia especialmente (para lo que está hecho el avión).
La configuración 3-3-3 ha traído quejas en los pasajeros, al tener la incomodidad de cruzar hasta con dos asientos más para salir al pasillo, además del poco espacio para las piernas y poca comodidad del asiento mismo.

Boeing 787 de LAN. FOTO: LAN-Boeing

• Futuro del 787 en SCL

En relación a líneas aéreas extranjeras, no se esperan en el corto plazo el arribo de nuevos 787.
Se ha delizado que la próxima línea aérea puede ser Air Europa en 2016, tras su fallido ingreso en el mercado nacional, estaría regresando con al menos más de 3 vuelos semanales en ruta directa a Madrid en el 787. Pero nada confirmado por ahora.
También se ha mencionado a British Airways en su regreso a Chile o también a United Airlines en un futuro medio, en reemplazo del 767 que lleva operando casi dos meses en el país.

Por otro lado, LAN Airlines apuesta al Boeing 787-9 como protagonista en 2015:

Santiago > Lima / 7 vuelos semanales a partir del 01 de abril (primer vuelo del 787-9)
Santiago > Buenos Aires / 7 vuelos semanales a partir del 01 de abril
Santiago > Sao Paulo / 7 vuelos semanales a partir del 21 de julio
Santiago > Isla de Pascua / 1 vuelo semanales a partir del 21 de agosto
Santiago > Lima > Los Angeles / 7 vuelos semanales a partir del 15 de abril
Santiago > Nueva York / 7 vuelos semanales a partir del 20 de julio
Santiago > Madrid > Frankfurt / 7 vuelos semanales a partir del 20 de septiembre

Boeing 787-9 de LAN en vuelo de prueba. FOTO: Royal S. King - Airliners.net

Alitalia apunta a 2016 como el inicio de los vuelos a Santiago de Chile

La nueva Alitalia -como lo han llamado los propios directivos- dejó ver su plan estratégico para los siguientes años, que este vez ya considera el ingreso de Etihad en la línea aérea.
Oficialmente, la nueva Alitalia comenzó el 1 de enero del presente año y entre las cosas que destacan, están las siguientes:

• El fortalecimiento de los tres hubs de Alitalia: Milán-Malpensa que verá el incremento de los vuelos de largo radio, al igual que Roma en largo y corto radio. Mientras tanto Milán-Linate incrementará los vuelos con las compañías asociadas.
• Se ajustarán los horarios de vuelo, para que entre ellos exista mayor eficiencia en las conexiones, tanto en los propios vuelos de Alitalia como también con los socios comerciales.
• Nuevas rutas de corto radio: Berlín y Dusselddorf. Además de nuevas rutas de largo radio, entre ellas se confirma la ruta a Santiago de Chile, además de Ciudad de México, San Francisco, Beijing y Seúl.
• Se sumarán vuelos a Abu Dhabi desde Venecia, Bolonia, Milán y Catania, a los que ya existen desde Roma. Esto para ofrecer conexiones vía Etihad con Asia, Oceanía y Medio Oriente.

Boeing 777. Foto: Alitalia

Además Alitalia anunció que lanzará una nueva imagen corporativa, que será aplicable a los aviones, uniformes y toda imagen que proyecte la marca Alitalia. Se señaló que la nueva imagen capturará y proyectará la esencia de Italia. No se dio a conocer esta nueva marca.

• Santiago de Chile

Tal como ya se había deslizado hace meses atrás, se señaló que Alitalia podría comenzar a operar vuelos a Santiago de Chile en octubre-noviembre de 2015 con tres frecuencias semanales.
Tras este plan actualizado presentado hace unos días, la ruta a SCL se confirmaría pero postergaría al año siguiente, para 2016 (no se especificó mes).

Plan de Alitalia. Imagen: Alitalia

De esta forma, Alitalia estaría operando tres vuelos semanales a Santiago de Chile a partir de 2016, en Boeing 777 200 ER aparentemente. La planificación también desliza que a partir de 2017 iniciaría un incremento de frecuencias para poder llegar a un vuelo diario en el mediano plazo.

Avianca anuncia sus rutas que pasarán a ser operadas por Boeing 787, entre ellas Santiago de Chile

Avianca anunció las rutas que pasarán a ser operadas por el nuevo Boeing 787 que la compañía de origen colombiano acaba de recepcionar.

La primera ruta será a Nueva York, que comenzarán a partir del 16 de enero hasta el 15 de febrero de manera aleatoria. El resto de operaciones será de la siguiente forma:

Bogotá > Buenos Aires a partir del 01 de febrero, 4 veces por semana
Bogotá > Sao Paulo a partir del 10 de febrero, 14 veces por semana
Bogotá > Santiago a partir del 13 de febrero, 7 veces por semana
Bogotá > Ciudad de México a partir del 17 de febrero, 7 veces por semana
Bogotá > Londres a partir del 02 de julio, 4 veces por semana
Bogotá > Madrid a partir del 31 de julio, 7 veces por semana
Cali > Madrid a partir del 20 de octubre, 2-3 veces por semana
Medellín > Madrid a partir del 19 de diciembre, 2 veces por semana

Boeing 787 8 de Avianca. FOTO: Boeing Company

Business Class del 787 de Avianca. FOTO: Twitter

Para el caso de Santiago, esta planificación corresponde a cambiar la actual operación del Airbus A330-200 que tiene la compañía en horario nocturno (BOG-SCL) y manteniendo el otro vuelo diario en Airbus A319 en horario diurno.
Esto solo implicará una merma en la capacidad ofrecida (versus el A330) de dos asientos, que se verá reflejada en la clase Ejecutiva (de 30 a 28 asientos).

Por tanto la programación de vuelos a Bogotá, será así:

AV240 SCL 02:18 > 06:18 BOG Airbus A319
AV098 SCL 08:08 > 12:00 BOG Boeing 787

Air Europa cancela la ruta Santiago desde Madrid en marzo, a menos de un año de haber comenzado

Según se había deslizado en las últimas semanas en diferentes Agencias de Viaje del país, señalando por la misma Air Europa que la ruta a partir del 2015 sería cancelada y pasaría a ser operada por código compartido; estos días se confirmó por parte de la misma empresa que la ruta a Madrid con escala en Salvador de Bahía será cancelada el 04 de marzo del presente año, a menos de un año de haber comenzado.

Twitter de Air Europa confirmando cese de operación

La ruta, que es actualmente operada dos veces por semana (miércoles y domingo desde Santiago) en Airbus A330 200 a sufrido altos y bajos, especialmente por la escasa planificación de vuelos y cambios que a tenido la ruta.
Originalmente se partió con tres frecuencias semanales, todas con escala en Salvador de Bahía, para posteriormente bajar drásticamente a sólo una frecuencia a la semana.

 

Desde abril a noviembre de 2014, Air Europa movió a 16.500 pasajeros promediando no más de un 55% de ocupación en sus vuelos desde/hacia Santiago.

A partir del 04 de marzo, la aerolíneas ofrecerá sus vuelos a Madrid vía Buenos Aires en código compartido con Sky Airline, en el vuelo Santiago-Ezeiza, para conectar con el vuelo que Air Europa ofrece de forma diaria a la capital española. De esta forma, Sky Airline se posiciona cada vez más firme como feeder de varias aerolíneas en el país.

Se espera que en 2016, Air Europa pueda reconsiderar el regreso al mercado nacional cuando ya cuente con Boeing 787 para realizar dicho tramo en forma directa. De esta forma pueda revertir su precaria participación en Chile, en donde sólo alcanzará a estar operando 10 meses, en lo representa el segundo peor estreno de una línea aérea en Chile, sólo siendo superado por BQB Líneas Aéreas y su incierto futuro.

Airbus A330 de Air Europa. FOTO: Mulag

Junta Aeronáutica Civil presenta cifras de Tráfico Aéreo - Noviembre 2014

 

La Junta Aeronáutica Civil de Chile ha presentado las cifras de tráfico aéreo del país, correspondiente al mes de Noviembre de 2014.







A continuación la información detallada por los aeropuertos del país:


ARICA 
  Pasajeros Nacional: 47.607 / +2,0%
  Pasajeros Internacional: 818 / -26,0% 

  TOTAL Noviembre: 48.425 / +1,4%
  TOTAL Enero-Noviembre: 542.199 / +5,1%

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IQUIQUE
  Pasajeros Nacional: 95.186 / -3,3%
  Pasajeros Internacional: 3.831 / +9,2%

  TOTAL Noviembre: 99.017 / -2,8%
  TOTAL Enero-Noviembre: 1.121.260 / -2,2%

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ANTOFAGASTA
  Pasajeros Nacional: 175.446 / +2,9%
  Pasajeros Internacional: 0 / -100,0%

  TOTAL Noviembre: 175.446 / +2,2%
  TOTAL Enero-Noviembre: 1.911.125 / +12,6%

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CALAMA
  TOTAL Noviembre: 108.321 / -7,6%
  TOTAL Enero-Noviembre: 1.255.893 / -5,6%

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COPIAPÓ
  TOTAL Noviembre: 44.032 / -17,0%
  TOTAL Enero-Noviembre: 500.060 / -8,8%

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LA SERENA
  TOTAL Noviembre: 61.595 / +5,7%
  TOTAL Enero-Noviembre: 663.595 / +9,8%

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SANTIAGO
  Pasajeros Nacional: 768.624 / +2,7%
  Pasajeros Internacional: 587.759 / +6,6%

  TOTAL Noviembre: 1.356.383 / +4,3%
  TOTAL Enero-Noviembre: 14.660.444 / +4,7%

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CONCEPCIÓN
  TOTAL Noviembre: 87.647 / -7,8%
  TOTAL Enero-Noviembre: 889.331 / +4,7%

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TEMUCO
  TOTAL Noviembre: 46.255 / +6,1%
  TOTAL Enero-Noviembre: 459.941 / +8,4%

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VALDIVIA
  TOTAL Noviembre: 14.100 / +13,6%
  TOTAL Enero-Noviembre: 139.171 / +29,9%

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OSORNO
  TOTAL Noviembre: 6.220 / +8,5%
  TOTAL Enero-Noviembre: 71.573 / -14,2%

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PUERTO MONTT
  TOTAL Noviembre: 114.718 / +1,5%
  TOTAL Enero-Noviembre: 1.153.441 / +4,1%

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CASTRO
  TOTAL Noviembre: 6.570 / +22,2%
  TOTAL Enero-Noviembre: 60.504 / +14,1%

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BALMACEDA
  TOTAL Noviembre: 36.811 / +8,5%
  TOTAL Enero-Noviembre: 390.346 / +5,8%

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PUNTA ARENAS
  Pasajeros Nacional: 76.143 / +10,6%
  Pasajeros Internacional: 415 / -10,2%

  TOTAL Noviembre: 76.558 / +10,4%
  TOTAL Enero-Noviembre: 693.986 / +5,1%

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ISLA DE PASCUA
  Pasajeros Nacional: 14.126 / +0,3%
  Pasajeros Internacional: 792 / +36,1%

  TOTAL Noviembre: 14.918 / +1,8%
  TOTAL Enero-Noviembre: 155.897 / +4,8%

LAN Airlines anuncia aumento de frecuencias a Oceanía, el mismo día que Air New Zealand anuncia ruta a Buenos Aires

A sólo minutos del anuncio de Air New Zealand en relación a su primera ruta a Sudamérica (Buenos Aires), LAN Airlines dio a conocer su estrategia 2015 en relación a sus vuelos a Oceanía, lo que considera tres etapas:

FOTO: LAN Airlines

- Lo que ya se había anunciado hace unas semanas, la eliminación del Airbus A340 en dicha ruta (y de la flota de LAN), para ser reemplazado por el Boeing 787 8 que actualmente LAN ya tiene. Esto comenzará a ser efectivo a partir de abril de 2015 en la ruta Santiago-Auckland-Sydney de forma diaria.

- Posterior a eso, LAN anuncia que el Boeing 787-8 pasará a ser reemplazado por el Boeing 787-9, de mayor capacidad y prestaciones; del que LAN comenzará a recibir el primero durante el 2015, para ser operado en la ruta a Oceanía a partir del cuarto trimestre de 2015. Esto supone un incremento en la capacidad, de los 247 pasajeros que transporta la versión -8, a 310 pasajeros que transportará la versión -9.

- La mayor novedad viene dado por el aumento de frecuencias en la ruta a Nueva Zelanda/Australia, por motivo -según LAN- de la creciente cantidad de visitantes de dichos países a Sudamérica y el aumento de la demanda. Esto quiere decir que a partir de finales de 2015 agregará 3 vuelos adicionales semanales; sumando un total de 10 vuelos a Australia/Nueva Zelanda.

Lo anterior garantiza y posiciona a LAN Airlines como el principal operador en la rutas Sudamérica-Oceanía, muy por delante de Qantas y en un futuro de Air New Zealand. Especialmente por los acuerdos con TAM -la actual LATAM-, en la que se accede a una mayor red de destinos en Sudamérica, para que puedan conectar a Oceanía vía el hub del Pacífico de Santiago. Esto es importante para que los pasajeros brasileños puedan acceder de forma rápida a los vuelos a Oceanía, en cualquiera de los vuelos ofrecidos por LAM y también por Qantas; principal objetivo de las líneas aéreas y el principal objetivo de Air New Zealand tras el acuerdo con Aerolíneas Argentinas.

De acuerdo a declaraciones del Director General de Asia Pacífico de LATAM -Patricio Aylwin-, "Incorporar el nuevo Boeing 787-9 a nuestra flota tendrá un impacto enorme y positivo para nuestros clientes. Este avión es el modelo más eficiente en el mercado y nos permitirá aumentar nuestra capacidad en la ruta, ofreciendo a pasajeros de Australia y Nueva Zelanda más opciones para viajar a Sudamérica".

• Sudamérica y Oceanía

Con los anuncios de Air New Zealand y LAN, comienza una nueva etapa en las rutas a Oceanía, que inevitablemente llevará mayor oferta y por tanto mayor competencia en el objetivo de transportar más pasajeros. Se pasará de 10 vuelos semanales a Oceanía desde Sudamérica hace un año atrás, a 18 vuelos en un año más.

Los vuelos a partir de diciembre de 2015 quedarán de la siguiente forma:

Santiago > Isla de Pascua > Papeete / Boeing 767 300 ER / 1 vuelo semanal
Santiago > Auckland > Sydney / Boeing 787 9 / 10 vuelos semanales
Santiago > Sydney / Boeing 747 400 ER / 4 vuelos semanales (sin contar los de temporada)
Buenos Aires > Auckland / Boeing 777 200 / 3 vuelos semanales

FOTO: LAN Airlines

Air New Zealand volará a Buenos Aires a partir de 2015, en su primera ruta a Sudamérica

La compañía anunció esta tarde (mañana de Nueva Zelanda) que iniciará sus primeros vuelos al continente sudamericano, siendo Buenos Aires -Argentina- la primera ruta; inicialmente tres veces por semana desde diciembre de 2015.

El ejecutivo de Air New Zealand anunció la mañana del viernes 12 de diciembre (hora de Nueva Zelanda) - Christopher Luxon-, señaló que la ruta a Buenos Aires será el destino número 28 de la compañía y que abrirá una baraja de oportunidades para la línea aérea; como también para las conexiones entre Sudamérica y Oceanía/Asia, que actualmente sólo están en manos de LAN y Qantas desde Santiago.

"América del Sur es un territorio intrépido de explorar, pero el servicio directo a Buenos Aires -con un tiempo de vuelo de 12 horas aproximadamente, significa un salto rápido de expansión y crecimiento", señaló Luxon.

Además señaló que, "hemos sido muy claros acerca de nuestras aspiraciones de crecimiento en la Cuenca del Pacífico. Nuestros vuelos a Singapur comenzarán el próximo mes y esta nueva ruta a Buenos Aires fortalece aún más nuestra red de la Cuenca".

Avión que la aerolínea utilizará en la ruta. FOTO: Jonathan Rankin

La idea principal del vuelo, es permitir a los argentinos viajar directamente a Oceanía o Asia, sin pasar por Santiago y Sydney; pero además permitirá una red de conexión importante para Oceanía, ya que Air New Zealand entrará en un acuerdo de código compartido con Aerolíneas Argentinas, que verá nuevas conexiones al mercado del Pacífico Sur para pasajeros de Aerolíneas Argentinas del continente sudamericano; como también Air New Zealand cifrará participación en los servicios de Aerolíneas Argentinas a Brasil.





"Estamos especialmente contentos de que Aerolíneas Argentinas ha acordado apoyar el servicio con código compartido, que esperamos ayudar a estimular aún más el turismo a Nueva Zelanda desde esta nación amante de rugby", dice Luxon.

El presidente de Turismo de Nueva Zelanda -Kevin Bowler- señaló que el anuncio es una buena noticia, especialmente por el compromiso con invertir en América Latina, incluyendo la apertura de una oficina comercial: "Hemos hecho algunos progresos en el establecimiento de las bases, pero nuestro éxito en la atracción de más visitantes de América del Sur a Nueva Zelanda se basa principalmente en los vínculos aéreos y esperamos con interés trabajar en una alianza con Air New Zealand en los próximos meses para construir demanda para el nuevo servicio".
 

Avión que la aerolínea utilizará en la ruta. FOTO: Jonathan Rankin

El vuelo Auckland-Buenos Aires comenzará a operar en diciembre de 2015 tres veces por semana; y será operado con el Boeing 777 200.