El turbulento vuelo de Alas Uruguay: suspende operaciones y queda incierto su futuro

Alas Uruguay... la línea aérea formada y gestionada por sus mismos trabajadores (los mismos de la desaparecida Pluna) está pasando por su peor momento; a nueve meses de su vuelo inaugural a Asunción.

La línea aérea solicitó ayer lunes 24 de octubre a la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA); suspender sus operaciones por hasta 60 días a partir de hoy; luego de recibir una notificación de devolución de la empresa de leasing que arrienda el único Boeing 737 que le queda a la compañía.

El avión será finalmente devuelto, y de esta forma Alas Uruguay se queda sin alas; a pesar de su eslogan "Tenés alas, volá".

• Turbulenta historia de Alas Uruguay

La compañía nació en 2013 en el papel. No voló hasta el 2015 por las dudas generadas por el Gobierno de Tabaré Vázquez, quien nunca ocultó su desconfianza al proyecto impulsado por José Mujica. El mismo Ministro de Transporte Víctor Rossi señaló que era "difícil de explicar como el Gobierno de Mujica tras cerrar Pluna habilitó un proyecto aeronáutico con tan poca chance de desarrollo".

La aerolínea trajo tres Boeing 737, del que sólo pudo certificar dos para poder volar. Inició vuelos a Asunción de manera sorpresiva, sin mucha publicidad ni tiempo para poder hacer reservas. De hecho sus métodos de compras siempre fueron cuestionados, por tener muy pocas opciones para aquello.

Luego lanzó el puente aéreo Montevideo-Buenos Aires, con el cual se podía garantizar un crecimiento más seguro, al estar compitiendo en una ruta fuerte del que sólo quedaba Aerolíneas Argentina operando. Pero los vuelos de Alas Uruguay nunca superaron el 50% de ocupación; según cifras internas.


Los problemas económicos se hicieron caer sobre Alas Uruguay. Tuvo que cancelar la ruta a Asunción y sólo pudo mantener la ruta a Buenos Aires, con vuelos de forma irregular; intentando mantener una frecuencias de al menos dos diarios. Esto último se vio más difícil cuanto tuvo que devolver otro Boeing 737; quedando tan sólo con un avión operativo. Eso generó que ante cualquier problema mecánico o imprevisto de mantención; se tendrían que suspender los vuelos por no contar con respaldos. Esto ocurrió un par de veces.

Hasta hace algunas semanas, Alas Uruguay ha intentado buscar algún tipo de Alianza Comercial. Han habido conversaciones con directivos de Amaszonas (quien abrió filial en Uruguay). Hasta el momento sin resultados positivos.

La suspensión por 60 días solicitadas a la DINACIA es parte de la reglamentación uruguaya actual. Esto implica que durante ese tiempo; Alas Uruguay mantendrá los derechos sobre las rutas que operaba y podría reiniciar los vuelos si quisiera. Pero con la devolución de su único avión, Alas Uruguay se ve imposibilitada de reiniciar operaciones tras la suspensión solicitada.

Según fuentes internas del Sindicato de Alas Urugay, la compañía se dedicaría en estos 60 días a buscar algún socio que capitalice la empresa para poder reiniciar operaciones.

La única información oficial de la línea aérea, ha sido limitarse de los vuelos que suspende:

Publicación en Redes Sociales de Alas Uruguay

• Gobierno de Uruguay

Según fuentes del diario uruguayo El País, las cerca de 200 personas que trabajan en Alas Uruguay se acogerán al Seguro de Desempleo; ya que hasta el fin de semana los directivos Sabrina Acevedo y Nicolás de Los Santos negociaron con el Gobierno algún tipo de salvavidas; pero no consiguieron el apoyo del Presidente Tabaré Vázquez. El Presidente uruguayo recalcó su negativa de seguir financiando a Alas Uruguay y que no daría marcha atrás a esa decisión.

Ministra Liliam Kechichian. FOTO: Espectador

Por otro lado, la Ministra de Turismo Liliam Kechichian señalaba que se siente "triste" por el desenlace que ha tenido Alas Uruguay. Que destaca el "esfuerzo extraordinario" que ha realizado este grupo de personas; pero al igual que el Presidente, descartó cualquier tipo de ayuda económica.

Hay que recordar que Alas Uruguay comenzó por una apuesta del ex Presidente José Mujica por contar con una línea aérea de bandera, tras la quiebra de Pluna. El FONDES entregó 15 millones de dólares para iniciar operaciones; pero ya desde hace meses se venía rumoreando el delicado estado de la compañía; aunque haya sido descartado por sus directivos. El préstamo fue concedido en junio de 2014, con dos años de gracia de no pago. Desde ahí que los problemas para Alas Uruguay se comenzaron a agudizar.

En las últimas horas se ha señalado de manera extraoficial; que Alas Uruguay cerraría totalmente antes de fin de año.

Junta Aeronáutica Civil presenta cifras de Tráfico Aéreo - Septiembre 2016

 

La Junta Aeronáutica Civil de Chile ha presentado las cifras de tráfico aéreo del país, correspondiente al mes de Septiembre de 2016.






En septiembre de 2016, a nivel nacional se transportaron 1.604.308 pasajeros, lo que corresponde a un alza del 11,7% con respecto al mismo periodo del año 2015.
De esta misma forma, desde enero a septiembre del presente año, se han movido 14.754.599 pasajeros en todo Chile, acumulando un alza del 10% dentro del mismo rango de meses de 2015.

El tráfico internacional en septiembre movió a 758.642 pasajeros, con un incremento del 13,9% respecto a 2015; lo que ya supone una tendencia clara en el repunte del tráfico internacional; que durante unos meses estuvo estancado.

En cuanto al tráfico nacional, este aumentó un 9,7% con 845.666 pasajeros. Este crecimiento es algo menor al internacional, lo que nuevamente hace acortar la brecha entre ambos tráficos.

En el caso del aeropuerto de Santiago, este movilizó en total a 1.539.110 pasajeros lo que representa un aumento del 11,7% con respecto a septiembre del año 2015.

A continuación la información detallada por los aeropuertos del país, correspondiente al mes de septiembre:

ARICA
  TOTAL Septiembre: 55.510 / +33,0%
  Acumulado Ene-Sep: 515.447 / +13,1%

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 IQUIQUE
  Pasajeros Nacional: 92.193 / +12,7%
  Pasajeros Internacional: 3.538 / -20,8%

  TOTAL Septiembre: 95.731 / +10,9%
  Acumulado Ene-Sep: 889.447 / +1,3%

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ANTOFAGASTA
  Pasajeros Nacional: 145.232 / -9,7%
  Pasajeros Internacional: 2.821 / +100,0%

  TOTAL Septiembre: 148.053 / -7,9%
  Acumulado Ene-Sep: 1.446.728 / -2,7%

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CALAMA
  TOTAL Septiembre: 115.875 / +1,1%
  Acumulado Ene-Sep: 1.062.288 / +5,9%

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COPIAPÓ
  TOTAL Septiembre: 37.676 / +10,7%
  Acumulado Ene-Sep: 349.079 / +10,1%

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LA SERENA
  TOTAL Septiembre: 62.655 / +9,6%
  Acumulado Ene-Sep: 584.584 / +0,9%

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SANTIAGO
  Pasajeros Nacional: 787.744 / +9,7%
  Pasajeros Internacional: 751.366 / +13,8%

  TOTAL Septiembre: 1.539.110 / +11,7%
  Acumulado Ene-Sep: 14.100.052 / +11,2%

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CONCEPCIÓN
  TOTAL Septiembre: 80.513 / +11,2%
  Acumulado Ene-Sep: 704.864 / +7,4%

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TEMUCO
  TOTAL Septiembre: 52.496 / +22,8%
  Acumulado Ene-Sep: 494.361 / +17,9%

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VALDIVIA
  TOTAL Septiembre: 11.071 / +22,4%
  Acumulado Ene-Sep: 105.373 / +12,7%

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OSORNO
  TOTAL Septiembre: 4.090 / +5,0%
  Acumulado Ene-Sep: 36.975 / -24,7%

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PUERTO MONTT
  TOTAL Septiembre: 115.350 / +20,6%
  Acumulado Ene-Sep: 1.031.166 / +9,0%

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CASTRO
  TOTAL Septiembre: 4.966 / +0,3%
  Acumulado Ene-Sep: 49.713 / +1,9%

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BALMACEDA
  TOTAL Septiembre: 38.898 / +17,9%
  Acumulado Ene-Sep: 317.946 / -3,6%

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PUNTA ARENAS
  Pasajeros Nacional: 66.507 / +23,4%
  Pasajeros Internacional: 183 / -4,7%

  TOTAL Septiembre: 66.690 / +23,3%
  Acumulado Ene-Sep: 691.690 / +20,1%

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ISLA DE PASCUA
  Pasajeros  Nacional: 15.884 / +10,1%
  Pasajeros Internacional: 734 / +36,9%

  TOTAL Septiembre: 16.618 / +11,0%
  Acumulado Ene-Sep: 160.345 / +13,7%

Aerovías DAP retomará vuelos a Ushuaia y contempla nuevos planes de expansión

Hace unas semanas Aerovías DAP comunicaba que retomaba las operaciones a Ushuaia desde Punta Arenas; luego de unos años de suspensión por las políticas aero-comerciales de Argentina.

Los vuelos serán operados a partir del 09 de noviembre del presente año, con una frecuencia inicial de dos vuelos semanales.

DAP80 / 14:00 Punta Arenas - Ushuaia 14:40 / Mi-Sá / BAe 146
DAP81 / 16:00 Ushuaia - Punta Arenas 16:40 / Mi-Sá / BAe 146

Los vuelos contarán con tarifas especiales para residentes de Punta Arenas y Ushuaia, partiendo desde los 130 USD y desde los 199 USD para los no residentes; por tramo.

• Planes de Aerovías DAP

La expansión de Aerovías DAP contempla nuevos vuelos.
DAP señaló que además incrementaría sus vuelos a Balmaceda desde Punta Arenas, sumando una nueva frecuencia a partir del 15 de diciembre de 2016. Ambos vuelos estarían siendo operados por el BAe 146.

Además tienen en proyección sumar un vuelo desde Balmaceda a Comodoro Rivadavia en Argentina, a partir de marzo/abril de 2017. Como también para la misma fecha sumar la ruta desde Punta Arenas a Río Grande y en temporada de verano un vuelo desde Puerto Natales a El Calafate, de esta forma uniendo dos ciudades con alta concentración de turistas.

Adicionalmente quieren explorar más al norte del país y eventualmente unir Temuco con Neuquén, con el apoyo de la Gobernación de la Araucanía y Neuquén; apuntando netamente a vuelos corporativo o de alta gama.

BAe 146. FOTO: Aerovías DAP

• Aerovías DAP en el Sistema de Reservas Electrónicos

A partir de septiembre, DAP dio un paso importantísimo en sus planes de expansión en todo sentido. Desde el 01 del pasado mes los vuelos de DAP se encuentran disponible en línea a través de los GDS (como Amadeus), en donde cualquier Agencia de Viaje podrá realizar las reservas de cualquier parte del mundo.
En palabras de Roque Palacios -Director Comercial de DAP-, señaló: "esto es muy importante porque nos da una presencia a nivel global que hasta el día de hoy no teníamos. Ese desarrollo costó mucho también, parece sencillo pero no fue fácil, estamos con mucha energía para sacar vuelos que integren las dos Patagonias, la argentina y la chilena, sacando mucha fuerza para poder dar respuesta a la integración que tanto necesitaba la Patagonia”.
Los vuelos también pueden ser reservados en línea por personas naturales, en Agencias como Edreams, Despegar, etc.

Air Canada comenzará a operar el Boeing 787 a Chile y Argentina desde mayo de 2017; y apuntará a vuelos diarios

De acuerdo a la última actualización de vuelos de Air Canada, y también según los últimos reportes que señalaban que en un futuro la línea aérea cambiaría su operación a Chile-Argentina; se dio a conocer que poco a poco comenzarán a volar en el Boeing 787 8 Dreamliner.

Estos vuelos serán programados en los dos únicos días que Air Canada no opera a Chile, de esta forma mantendrá cinco frecuencias en Boeing 767 y se sumarán otras dos en Boeing 787, operando un vuelo diario en temporada no-alta.

Boeing 787 8. FOTO: Air Canada

Todo esto a partir del 01 de mayo de 2017.

La programación de vuelos es la siguiente:

AC092 / 22:40 Toronto > Santiago 09:25+1 / Ma-Ju-Vi-Sá-Do / Boeing 767 300 ER
AC092 / 22:55 Toronto > Santiago 09:05+1 / Lu-Mi / Boeing 787 8

AC093 / 19:35 Santiago > Toronto 06:40+1 / Lu-Mi-Vi-Sá-Do / Boeing 767 300 ER
AC093 / 18:35 Santiago > Toronto 05:05+1 / Ma-Ju / Boeing 787 8

La operación a Buenos Aires también será impactada:

AC092 / 11:35 Santiago > Buenos Aires 14:35 / Lu-Mi-Vi-Sá-Do / Boeing 767 300 ER
AC092 / 10:35 Santiago > Buenos Aires 13:25 / Ma-Ju / Boeing 787 8

AC093 / 16:45 Buenos Aires > Santiago 18:05 / Lu-Mi-Vi-Sá-Do / Boeing 767 300 ER
AC093 / 15:50 Buenos Aires > Santiago 17:05 / Ma-Ju / Boeing 787 8

• Boeing 787 8 de Air Canada

Los nuevos Boeing 787 de Air Canada tienen una capacidad de 251 pasajeros, configurados en tres clases: 20 en Clase Ejecutiva, 21 en Premium Economy y 210 en Clase Económica.
Todos los asientos poseen entretención a bordo individual provista por Panasonic eX3, con juegos, mapas interactivos, películas y música.
Hasta el momento, Air Canada tiene 8 de estos aviones; además de 13 de la versión -9.

Clase Económica Boeing 787. FOTO: Air Canada

Junta Aeronáutica Civil presenta cifras de Tráfico Aéreo - Agosto 2016

 

La Junta Aeronáutica Civil de Chile ha presentado las cifras de tráfico aéreo del país, correspondiente al mes de Agosto de 2016.






Durante agosto de 2016 se transportaron 1.647.925 pasajeros a nivel país; alzas que ya retoman el ritmo de hace unos años. En cuanto al tráfico internacional, este alcanzó la cifra de 788.975 pasajeros con un aumento del 10,9%. Y en el tráfico nacional se registraron 858.950 pasajeros; lo que acorta la brecha entre pasajeros internacionales con nacionales.

En el caso del aeropuerto de Santiago, este movilizó en total a 1.585.878 pasajeros lo que representa un aumento del 11,1% con respecto a agosto del año 2015.

Durante el mes de agosto se vivió la cancelación definitiva de los vuelos a Caracas, lo que tuvo cero impacto en las cifras de tráfico internacional; por no superar los 500 pasajeros mensualmente.
Además destaca el segundo mes de operación de Sky Airline a Córdoba, en donde transportó más de 5.700 pasajeros; incrementando la cantidad de tráfico a dicha ciudad en un 62,9%.

"El trabajo realizado en los últimos años en orden a abrir los cielos de Chile ha gatillado una mayor competencia en el sector aéreo. Las nuevsa rutas directas a Chile abiertas por aerolíneas extranjeras, sumado a las promociones impulsadas por las empresas y los modelos low cost, están dando resultados", indicó Jaime Binder; Secretario Ejecutivo de la Junta Aeronáutica Civil.

A continuación la información detallada por los aeropuertos del país, correspondiente al mes de agosto:

ARICA
  TOTAL Agosto: 57.694 / +26,7%

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 IQUIQUE
  Pasajeros Nacional: 92.158 / +9,1%
  Pasajeros Internacional: 3.746 / -15,5%

  TOTAL Agosto: 95.904 / +7,9%

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ANTOFAGASTA
  Pasajeros Nacional: 151.583 / -3,5%
  Pasajeros Internacional: 2.834 / +100,0%

  TOTAL Agosto: 154.417 / -1,7%

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CALAMA
  TOTAL Agosto: 120.942 / +5,5%

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COPIAPÓ
  TOTAL Agosto: 39.083 / +12,9%

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LA SERENA
  TOTAL Agosto: 64.630 / +5,0%

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SANTIAGO
  Pasajeros Nacional: 803.796 / +10,0%
  Pasajeros Internacional: 782.082 / +12,2%

  TOTAL Agosto: 1.585.878 / +11,1%

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CONCEPCIÓN
  TOTAL Agosto: 84.655 / +6,5%

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TEMUCO
  TOTAL Agosto: 53.855 / +17,9%

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VALDIVIA
  TOTAL Agosto: 11.011 / +14,2%

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OSORNO
  TOTAL Agosto: 4.011 / +7,8%

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PUERTO MONTT
  TOTAL Agosto: 111.462 / +15,0% 

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CASTRO
  TOTAL Agosto: 4.784 / +4,2%

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BALMACEDA
  TOTAL Agosto: 38.685 / +14,0%

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PUNTA ARENAS
  Pasajeros Nacional: 59.412 / +21,9%
  Pasajeros Internacional: 259 / -22,9%

  TOTAL Agosto: 59.671 / +21,5%

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ISLA DE PASCUA
  Pasajeros  Nacional: 15.631 / +2,2%
  Pasajeros Internacional: 837 / +35,9%

  TOTAL Agosto: 16.468 / +3,5%

Sky Airline amplía su oferta en Argentina: Volará a Mendoza desde Enero de 2017

Siguiendo con la expansión tipo Low Cost que ha caracterizado a Sky Airline en el último año; la compañía anunció su siguiente destino internacional a operar (tras los anuncios de Córdoba y Montevideo).

La ruta será a Mendoza, Argentina. Un anhelo esperado de hace un tiempo, pero que había sido postergado por la remodelación del aeropuerto, que lo tendrá cerrado por varios meses desde ahora hasta diciembre.

Los vuelos comenzarán el 06 de enero de 2017 y tendrá una frecuencia inicial de 5 vuelos semanales; de acuerdo a la siguiente programación:

H2 521 / 18:10 Santiago > Mendoza 19:10 / Lun-Mié-Jue-Vie-Dom / Airbus A319

H2 522 / 19:40 Mendoza > Santiago 20:40 / Lun-Mié-Jue-Vie-Dom / Airbus A319

Panorámica de Ciudad de Méndoza. FOTO: Cámara de Turismo de Mendoza

• Remodelación Aeropuerto de Mendoza

Hace un tiempo atrás, el Gobierno de Argentina anunció una remodelación mayor al aeropuerto de Mendoza; que implica que sería cerrado por tres meses.

El cierre se hará efectivo desde el 07 de septiembre y volverá a ser abierto exactamente tres meses después el 07 de diciembre; y de palabras del Ministro de Transporte -Guillermo Dietrich-, señaló que no se prorrogará su apertura por medidas de seguridad.

En tanto todos los vuelos serán cancelados, y las compañías de Argentina potenciarán vuelos a San Juan y San Rafael. En el caso de los vuelos desde Chile que actualmente opera LATAM Airlines, serán operados hasta la cercana San Juan de manera temporal y con unas frecuencias reducidas a la actual oferta a Mendoza.

Las obras tendrán un costo de 1.000 millones de pesos argentinos y sus obras esperan duplicar la cantidad de pasajeros; además de poder operar rutas internacionales directas sin pasar por Buenos Aires; del que ya opera LATAM y GOL; y se sumará COPA con Sky Airline.

LATAM Brasil anuncia ruta Buenos Aires Ezeiza - Bogotá desde diciembre de 2016

Hace unas semanas, LATAM Airlines Brasil solicitaba las autorizaciones respectivas para operar la ruta Sao Paulo - Buenos Aires - Bogotá. Claramente este vuelo no estaba orientado para pasajeros de Brasil a Colombia, sino que la nueva ruta de LATAM desde Buenos Aires a Bogotá, ruta que históricamente ha tenido poca oferta por parte de Avianca y Aerolíneas Argentinas, por los tratados vigentes que le impiden incluso superar las cinco frecuencias semanales.

De acuerdo a lo señalado por LATAM, los vuelos comenzarán el 15 de diciembre de 2016 y serán operados por la filial brasileña de la compañía. Los vuelos están programados de la siguiente forma:

JJ8012 / 13:10 Buenos Aires > Bogotá 17:35 / Lun-Mar-Jue-Sáb-Dom / Boeing 767 300 ER
JJ8013 / 18:55 Bogotá > Buenos Aires 03:15+1 / Lun-Mar-Jue-Sáb-Dom / Boeing 767 300 ER

Centro Internacional de Bogotá. FOTO: Pedro Felipe

LATAM Brasil operará el vuelo en los Boeing 767 300 ER que fueron transferidos desde la filial chilena (que poco a poco se está desprendiendo de los 767 para dar paso a una flota de largo radio de solo 787). Estos aviones tienen capacidad para 221 pasajeros, con 30 en Clase Ejecutiva y 191 en Económica.

Este vuelo ayuda a aumentar la oferta a una ruta que pide hace años más autorizaciones de frecuencias. Avianca ha sido la más entusiasta en poder aumentar vuelos, los que se mantienen con cuatro frecuencias semanales de manera regular; al igual que Aerolíneas Argentinas.