lunes, 27 de febrero de 2017
Junta Aeronáutica Civil presenta cifras de Tráfico Aéreo - Enero 2017
La Junta Aeronáutica Civil de Chile ha presentado las cifras de tráfico aéreo del país, correspondiente al mes de Enero de 2017.
En enero de 2017, el tráfico total del país alcanzó los 2.063.965 pasajeros, lo que corresponde a un aumento del 10,6% con respecto al mismo mes del año 2016.
El tráfico internacional muestra claros signos de recuperación, marcando un aumento del 17,9% con 997.592 pasajeros.
En cambio, el tráfico nacional se mantiene estable, con cifras más bien estancadas. Para ser temporada alta; sólo creció un 4,5% respecto a enero de 2016, lo que corresponde a 1.066.373 pasajeros.
Durante enero se dio el primer mes de operación de British Airways en su ruta a Londres cuatro veces por semana. La línea aérea transportó a 6.088 pasajeros, superando a KLM en pasajeros transportados a Europa. De esta forma queda así:
1. Air France: 22.228 pasajeros
2. LATAM: 20.628 pasajeros
3. Iberia: 19.903 pasajeros
4. Alitalia: 11.948 pasajeros
5. British Airways: 6.088 pasajeros
6. KLM: 4.824 pasajeros
Air France comienza el año superando a LATAM Airlines. Durante el 2016, LATAM fue el principal transportador de pasajeros a Europa, superando por primera vez a Iberia y Air France.
A continuación la información detallada por los aeropuertos del país, correspondiente al mes de enero:
ARICA
TOTAL Enero: 76.190 / +19,9%
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IQUIQUE
Pasajeros Nacional: 115.449 / +3,0%
Pasajeros Internacional: 8.487 / +14,2%
TOTAL Enero: 123.936 / +3,7%
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ANTOFAGASTA
Pasajeros Nacional: 160.370 / -9,5%
Pasajeros Internacional: 3.437 / +14,7%
TOTAL Enero: 163.807 / -9,1%
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CALAMA
TOTAL Enero: 127.102 / +4,7%
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COPIAPÓ
TOTAL Enero: 40.727 / +1,9%
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LA SERENA
TOTAL Enero: 76.812 / +3,4%
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SANTIAGO
Pasajeros Nacional: 990.539 / +5,8%
Pasajeros Internacional: 983.547 / +18,9%
TOTAL Enero: 1.974.086 / +11,9%
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CONCEPCIÓN
TOTAL Enero: 69.101 / -2,6%
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TEMUCO
TOTAL Enero: 74.576 / +7,5%
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VALDIVIA
TOTAL Enero: 21.339 / +77,6%
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OSORNO
TOTAL Enero: 3.647 / -22,4%
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PUERTO MONTT
TOTAL Enero: 155.115 / +0,7%
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CASTRO
TOTAL Enero: 6.243 / -12,8%
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BALMACEDA
TOTAL Enero: 56.871 / +8,1%
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PUNTA ARENAS
Pasajeros Nacional: 121.054 / +3,3%
Pasajeros Internacional: 811 / -9,3%
TOTAL Enero: 121.865 / +3,2%
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ISLA DE PASCUA
Pasajeros Nacional: 20.232 / +2,1%
Pasajeros Internacional: 1.310 / +67,5%
TOTAL Enero: 21.542 / +4,6%
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jueves, 9 de febrero de 2017
Plus Ultra anuncia vuelos Santiago-Madrid desde junio de 2017
Estaba en las intenciones de la compañía desde hace unos meses, cuando comenzaron sus vuelos a Latinoamérica desde Madrid. Actualmente sólo vuela a Lima, ya que suspendieron su otro destino en República Dominicana.
Plus Ultra es una compañía aérea de España; formada recientemente, siendo en 2014 la primera incorporación de dos aviones Airbus A340 300. Su principal directivo es Julio Martínez, recordado por su participación en la extinta Air Madrid, causando serios perjuicios a más de 40 mil pasajeros que quedaron sin la oportunidad de volar.
Esta vez, la nueva aventura de la línea aérea es conectar sudamérica con Europa. Pero sin conexiones. Actualmente sólo mantienen Lima y ahora anuncian tres frecuencias semanales a Madrid. La configuración será la siguiente:
PU501 / 21:55 Madrid - Santiago 05:35+1 / Martes-Jueves-Domingo / Airbus A340 300
PU502 / 11:00 Santiago - Madrid 05:50+1 / Lunes-Miércoles-Viernes / Airbus A340 300
Los vuelos están programado desde el 15 de junio de 2017. Los vuelos ya se encuentran cargados, pero no están disponibles aún para la venta.
Plus Ultra es una compañía aérea de España; formada recientemente, siendo en 2014 la primera incorporación de dos aviones Airbus A340 300. Su principal directivo es Julio Martínez, recordado por su participación en la extinta Air Madrid, causando serios perjuicios a más de 40 mil pasajeros que quedaron sin la oportunidad de volar.
Esta vez, la nueva aventura de la línea aérea es conectar sudamérica con Europa. Pero sin conexiones. Actualmente sólo mantienen Lima y ahora anuncian tres frecuencias semanales a Madrid. La configuración será la siguiente:
PU501 / 21:55 Madrid - Santiago 05:35+1 / Martes-Jueves-Domingo / Airbus A340 300
PU502 / 11:00 Santiago - Madrid 05:50+1 / Lunes-Miércoles-Viernes / Airbus A340 300
Airbus A34 300 - FOTO: Pedro Aragão |
Los vuelos están programado desde el 15 de junio de 2017. Los vuelos ya se encuentran cargados, pero no están disponibles aún para la venta.
miércoles, 8 de febrero de 2017
Amaszonas comenzará con vuelos regulares dentro de Chile en Marzo de 2017
Hace un par de meses Amaszonas había anunciado su intención de realizar vuelos dentro de Chile, en especial en la zona norte. Aprovechando de esta forma las conexiones que ofrecería desde Iquique a Bolivia y Paraguay.
Hoy, este anuncio fue oficializado, con la carga de los vuelos en los Sistemas de Reservas. Los primeros destinos serán desde Iquique, exclusivamente a la zona norte; a Arica, Antofagasta, Copiapó y La Serena; y partirán el 27 de marzo.
A Arica, la programación será la siguiente:
Z8520 / 07:00 Iquique > Arica 07:45 / Lunes a Sábado / Bombardier CRJ 200
Z8533 / 19:15 Iquique > Arica 19:00 / Diario, excepto Sábado / Bombardier CRJ 200
Z8530 / 08:15 Arica > Iquique 09:00 / Lunes a Sábado / Bombardier CRJ 200
Z8529 / 19:20 Arica > Iquique 20:05 / Diario, excepto Sábado / Bombardier CRJ 200
La otra ruta, corresponde a un corredor norte, que partirá desde Iquique, con destino a Antofagasta, Copiapó y terminando en La Serena.
Estos vuelos serán diarios, en Bombardier CRJ 200:
Z8530 / Iquique 09:30 > 10:20 Antofagasta 10:50 > 11:50 Copiapó 12:20 > 13:05 La Serena
Z8530 / La Serena 14:10 > 14:55 Copiapó 15:20 > 16:20 Antofagasta 16:55 > 17:45 Iquique
Estos vuelos se suman a los que actualmente Amaszonas opera desde Iquique; a Bolivia y Paraguay:
- 3 frecuencias semanales a Asunción, Paraguay
- 3 frecuencias semanales a Santa Cruz, Bolivia; vía La Paz
- 3 frecuencias semanales a La Paz, Bolivia
Hoy, este anuncio fue oficializado, con la carga de los vuelos en los Sistemas de Reservas. Los primeros destinos serán desde Iquique, exclusivamente a la zona norte; a Arica, Antofagasta, Copiapó y La Serena; y partirán el 27 de marzo.
A Arica, la programación será la siguiente:
Z8520 / 07:00 Iquique > Arica 07:45 / Lunes a Sábado / Bombardier CRJ 200
Z8533 / 19:15 Iquique > Arica 19:00 / Diario, excepto Sábado / Bombardier CRJ 200
Z8530 / 08:15 Arica > Iquique 09:00 / Lunes a Sábado / Bombardier CRJ 200
Z8529 / 19:20 Arica > Iquique 20:05 / Diario, excepto Sábado / Bombardier CRJ 200
La otra ruta, corresponde a un corredor norte, que partirá desde Iquique, con destino a Antofagasta, Copiapó y terminando en La Serena.
Estos vuelos serán diarios, en Bombardier CRJ 200:
Z8530 / Iquique 09:30 > 10:20 Antofagasta 10:50 > 11:50 Copiapó 12:20 > 13:05 La Serena
Z8530 / La Serena 14:10 > 14:55 Copiapó 15:20 > 16:20 Antofagasta 16:55 > 17:45 Iquique
Estos vuelos se suman a los que actualmente Amaszonas opera desde Iquique; a Bolivia y Paraguay:
- 3 frecuencias semanales a Asunción, Paraguay
- 3 frecuencias semanales a Santa Cruz, Bolivia; vía La Paz
- 3 frecuencias semanales a La Paz, Bolivia
domingo, 5 de febrero de 2017
Nace JetSmart: La nueva low-cost que ingresaría al mercado chileno
Indigo Partners oficializó su entrada al mercado aéreo chileno. La compañía tiene experiencia en el mercado aéreo, con participación en la mexicana Volaris, la húngara Wizzair y la estadounidense Frontier.
Esta vez, su nueva inversión corresponde a JetSmart. La nueva low-cost promete precios de hasta un 35% menos de los actuales ofrecidos.
De palabras de Estuardo Ortiz, el Gerente General de JetSmart, señaló que "Nos gustaría empezar a volar antes de que termine el invierno". Además indicó que sus destinos inicialmente serán nacionales, pero que aún no está claro exactamente cuáles serán esos.
Además, el Presidente de Indigo Partners (William Franke) comentaba que JetSmart apuntará a estrategias en donde sus tarifas se mantendrán bajas. Además que su flota será totalmente nueva; compuesta por Airbus A320 (3 para 2017 y 6 más en 2018), con una inversión de 100 millones de dólares en los próximos 5 años.
Esto se logra con una optimización de los recursos, es decir, publicidad vía redes sociales y contacto directo con cliente, uso eficiente de flota; optimizando los vuelos y sus capacidades. Además como algo importante, JetSmart no contará con oficinas comerciales físicas, teniendo un ahorro importante en este concepto.
Lo anterior no quiere decir que no se podrá llevar equipaje o contar con un servicio adicional. Si se requiere, se tendrá que pagar adicional, aumentando el pasaje de acuerdo a los servicios adicionales agregados.
Se deslizó adicionalmente, que JetSmart como operará estrategia punto a punto (sin conexiones), tendría vuelos entre regiones. Específicamente se mencionó a vuelos entre Copiapó y Antofagasta, sin pasar por Santiago como es la obligación ahora.
Como ya se había mencionado anteriormente, todos los aviones serán Airbus A320 (un modelo muy usado dentro del país por parte de LATAM y Sky).
Pero como novedad para Chile, cada avión tendrá una imagen diferente en su cola. Por ejemplo, se indicó que uno de ellos tendrá en la cola al Halcón Peregrino Austral, un ave "inteligente, la más rápida del mundo, leal, respetada y adaptable, igual como seremos nosotros". De esta forma pretenden dar identidad a los aviones de forma individual.
Esta vez, su nueva inversión corresponde a JetSmart. La nueva low-cost promete precios de hasta un 35% menos de los actuales ofrecidos.
De palabras de Estuardo Ortiz, el Gerente General de JetSmart, señaló que "Nos gustaría empezar a volar antes de que termine el invierno". Además indicó que sus destinos inicialmente serán nacionales, pero que aún no está claro exactamente cuáles serán esos.
Además, el Presidente de Indigo Partners (William Franke) comentaba que JetSmart apuntará a estrategias en donde sus tarifas se mantendrán bajas. Además que su flota será totalmente nueva; compuesta por Airbus A320 (3 para 2017 y 6 más en 2018), con una inversión de 100 millones de dólares en los próximos 5 años.
- Ultra Low Cost
Esto se logra con una optimización de los recursos, es decir, publicidad vía redes sociales y contacto directo con cliente, uso eficiente de flota; optimizando los vuelos y sus capacidades. Además como algo importante, JetSmart no contará con oficinas comerciales físicas, teniendo un ahorro importante en este concepto.
Lo anterior no quiere decir que no se podrá llevar equipaje o contar con un servicio adicional. Si se requiere, se tendrá que pagar adicional, aumentando el pasaje de acuerdo a los servicios adicionales agregados.
- Rutas
Se deslizó adicionalmente, que JetSmart como operará estrategia punto a punto (sin conexiones), tendría vuelos entre regiones. Específicamente se mencionó a vuelos entre Copiapó y Antofagasta, sin pasar por Santiago como es la obligación ahora.
Imagen Corporativa en avión de JetSmart |
- Imagen
Como ya se había mencionado anteriormente, todos los aviones serán Airbus A320 (un modelo muy usado dentro del país por parte de LATAM y Sky).
Pero como novedad para Chile, cada avión tendrá una imagen diferente en su cola. Por ejemplo, se indicó que uno de ellos tendrá en la cola al Halcón Peregrino Austral, un ave "inteligente, la más rápida del mundo, leal, respetada y adaptable, igual como seremos nosotros". De esta forma pretenden dar identidad a los aviones de forma individual.
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