Junta Aeronáutica Civil presenta cifras de Tráfico Aéreo - Octubre 2015

La Junta Aeronáutica Civil de Chile ha presentado las cifras de tráfico aéreo del país, correspondiente al mes de Octubre de 2015.

El tráfico internacional a nivel país, tuvo un aumento del 13% con respecto al mismo periodo del 2014. Se transportaron en total 712.157 pasajeros de origen/destino fuera de Chile.

El tráfico nacional sumó una nueva alza, algo mayor a los meses anteriores. Esto significa un aumento del 4% en comparación a octubre de 2014, con 872.134 pasajeros.

A continuación la información detallada por los aeropuertos del país:

ARICA 
  TOTAL Octubre: 47.258 / -1,5%

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IQUIQUE
  Pasajeros Nacional: 90.367 / -4,6%
  Pasajeros Internacional: 5.363 / +62,0%

  TOTAL Octubre: 95.730 / -2,4% 

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ANTOFAGASTA
  TOTAL Octubre: 166.394 / -7,8%

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CALAMA
  TOTAL Octubre: 121.050 / +10,1%

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COPIAPÓ
  TOTAL Octubre: 39.561 / -10,8%

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LA SERENA
  TOTAL Octubre: 62.807 / -1,4%

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SANTIAGO
  Pasajeros Nacional: 814.677 / +7,8%
  Pasajeros Internacional: 707.116 / +13,1%

  TOTAL Octubre: 1.521.793 / +10,2% 

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CONCEPCIÓN
  TOTAL Octubre: 90.095 / +2,1% 

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TEMUCO
  TOTAL Octubre: 50.501 / +14,9% 

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VALDIVIA
  TOTAL Octubre: 11.885 / -18,6% 

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OSORNO
  TOTAL Octubre: 3.625 / -41,8% 

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PUERTO MONTT
  TOTAL Octubre: 115.037 / +7,6% 

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CASTRO
  TOTAL Octubre: 5.006 / -15,1%

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BALMACEDA
  TOTAL Octubre: 36.545 / +6,5%

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PUNTA ARENAS
  Pasajeros Nacional: 66.599 / +5,9%
  Pasajeros Internacional: 386 / +64,3%

  TOTAL Octubre: 66.985 / +6,1% 

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ISLA DE PASCUA
  Pasajeros Nacional: 18.144 / +25,9%
  Pasajeros Internacional: 633 / +10,3%

  TOTAL Octubre: 18.777 / +25,3%

El escenario que podría enfrentar Aerolíneas Argentinas y LAN Argentina tras la derrota del kirchnerismo en el balotaje

Tras los resultados oficiales de la segunda vuelta de las Elecciones para Presidente en Argentina, dando como ganador a Mauricio Macri (con casi el 100% de los votos escrutados), poniendo fin a una década de Gobierno Kirchnerista, en donde el sector aéreo no estuvo alejado del conflicto e intervención por parte de los Gobiernos, especialmente el de Cristina Fernández.

Presidente Electo Mauricio Macri. FOTO: AFP

Bien bullados han sido episodios como el de Pluna en Aeroparque, el conflicto de LAN con Intercargo en todo Argentina, los conflictos con LAN Perú, las restricciones a operaciones y los beneficios excesivos y alejados de la libre competencia otorgados a Aerolíneas Argentinas.
A pesar de todo eso, se mantiene un mercado aeronáutico saludable, del cual a pesar de tener un potencial increíble no ha sido explotado como corresponde. Esto último, para dar una cierta protección a la línea aérea de bandera y que pudiera salir del hoyo que dejó la Administración Marsans.
 



¿Qué pasará a partir del 10 de diciembre, cuando Mauricio Macri asuma la presidencia? esto es importante, porque presumiblemente se podría adelantar la salida de Mariano Recalde (una de las principales caras de La Cámpora) de la Presidencia de Aerolíneas Argentinas y a partir de eso ver cuáles serán las estrategias que enfrentará la aerolínea que aún presenta millonarias pérdidas.
El plan de Cambiemos (partido de Macri) referente a lo aéreo es el siguiente:

1. Duplicar el número de vuelos nacionales. Se quiere pasar de 9 millones de pasajeros el año pasado hasta rondar los 20 para el año 2019. Esto es una ardua tarea, en especial cuando los crecimientos actuales se mantienen acotados. Con crecimientos del 10-15% como los que tuvo Chile entre 2010 y 2013 se podría lograr esto.
 
2. Abrir rutas desde dentro de Argentina, ya sea a destinos nacionales como internacionales. Esto último lo ha estado haciendo Aerolíneas Argentinas estos últimos años, pero habrá que ver cuál será la estrategia de Cambiemos, si será focalizado en la línea aérea de bandera o abrirá posibilidades a otros actores.

3. Sumar más aerolíneas en el mercado de cabotaje. Algo totalmente impensable en la era Kirchnerista. Con esto se podría asumir que LAN Argentina tendría más libertad para operación, ampliando sus vuelos y destinos, que actualmente mantiene bastante limitados; como una de las más escuetas del holding.
Con lo anterior además sale a duda, qué pasará con SOL Líneas Aéreas, ya que su extraña asociación con Aerolíneas Argentinas podría traer más problemas que beneficios.

• Aerolíneas Argentinas

Mariano Recalde. FOTO: Oficial

El mismo grupo de Macri, Cambiemos, señala que en su plan aeronáutico no está considerada una re-privatización de Aerolíneas Argentinas y que seguirá siendo una línea aérea de bandera y estatal. Si se hace incapié en que será administrada por profesionales de la industria y con control de gestión que estén a la altura de la industria.
Esto se puede interpretar que quizás se estarían acabando los subsidios, se acabarían los puestos políticos (partiendo por la presidencia de la aerolínea). Ahora, lo primero se debería hacer con mucho cuidado, ya que dejar caer a Aerolíneas Argentinas a las acciones del mercado, sería prácticamente terminar con la línea aérea y por ende un suicidio político de Cambiemos. Probablemente veremos esto de forma adecuada, en donde en un par de años, podríamos ver una baja en las pérdidas, operación de rutas sólo rentables y un juego limpio.
Probablemente de las primeras medidas, será sacar a Recalde y en general a La Cámpora de Aerolíneas Argentinas, la ANAC y otras instituciones aéreas de Argentina.

Boeing 737 800. FOTO: Aerolíneas Argentinas

 

• LAN Argentina

Si todo se hace tal y como lo dice Cambiemos, podríamos pensar que LAN está sobándose las manos pensando en el crecimiento que podría tener en Argentina.
Actualmente está bastante limitada, al ser una de las filiales más antiguas del grupo (después de Perú), su operación representa un porcentaje menor de sus ingresos, con apenas 14 aviones.

LAN Argentina en Aeroparque. FOTO: Sebastián Fernández

Aquí todos los puntos expuestos tocan a LAN, el aumento de pasajeros, el permitir vuelos al interior del país y por sobre todo, el permitir más líneas aéreas, en donde podríamos suponer un crecimiento de LAN Argentina. Aquí es donde se podría pensar incluso en un traspaso mayor de aeronaves, incluyendo de doble pasillo.
Quizás hablar de más vuelos dentro de Argentina ya sí suplir la demanda que tiene el país, con una oferta bastante reducida para sus necesidades. E incluso se podría pensar el ingreso de más aviones de pasillo ancho, incluso se podría pensar en ver algún Boeing 787 con matrícula LV e inaugurar vuelos a España (única filial, junto a Colombia, sin vuelos a Europa). Además es una oportunidad para minimizar las pérdidas que TAM está teniendo en Brasil.

Si se cumple todo lo que se piensa hacer en materia aeronáutica, podríamos ver un despegue definitivo de LAN Argentina e incluso en algunos años ser una de las filiales más grandes del grupo.
    

• Más líneas aéreas, ¿cielos abiertos?

Un punto impensado hasta hace unos años. ¿Argentina con cielos abiertos? quizás no, pero claramente con una política aerocomercial mucho más flexible y en pro del pasajero, no tanto en pro de Aerolíneas Argentinas.
Quizás podríamos ver el regreso de LAN Perú en Rosario, vuelos de COPA a Mendoza y más vuelos de LAN Airlines, TAM, Avianca y GOL a a otras ciudades del interior de Argentina, con posibilidad directa de conexión con el continente.
Además podríamos ver excelentes oportunidades para líneas aéreas con altas aspiraciones de crecimiento, como lo son Azul y la aún naciente Alas Uruguay.
¿Se podría dar un Avianca Argentina? quizás sólo a largo plazo.


Todo lo anterior representa un desfío enorme para Argentina, partiendo por las políticas públicas, pasando por la gestión de las empresas tanto privadas como estatales y también en cosas que podrían pasar por alto, como la gestión aeroportuaria. Si se espera un crecimiento sostenido en el tráfico, se debe también tener en cuenta un plan para la modernización de los aeropuertos. 

Amaszonas sigue creciendo en Iquique: vuelos a La Paz desde noviembre

Recientemente Sky Airline anunciaba hace algunas semanas que cancelaría su vuelo a La Paz con escala en Iquique desde el 02 de noviembre, dejando solo a LAN operando el destino. Pero hoy la línea aérea boliviana Amaszonas, anunció vuelo directo entre Iquique y la ciudad de La Paz con tres frecuencias semanales.
Estos vuelos son adicionales a los que la línea aérea opera actualmente en la ciudad de Iquique a Santa Cruz, seis veces por semana.

Los vuelos comenzarán el 03 de noviembre, con la siguiente programación:

AZN 550 La Paz 11:00 > 12:50 Iquique / Bombardier CRJ200 / Ma-Ju-Do
AZN 551 Iquique 13:30 > 13:20 La Paz / Bombardier CRJ200 / Ma-Ju-Do

La línea aérea Amaszonas tiene firmado un acuerdo interlineal con Sky Airline, por lo que se podrán conectar vuelos desde Santiago a La Paz vía Iquique.
El costo inicial del vuelo será de 209 USD.

Publicidad Amaszonas. FOTO: Amaszonas.

Alitalia confirma horarios: Santiago-Roma 5 veces por semana desde mayo de 2016

Hace unos días atrás, Alitalia confirmó el ingreso a Chile, algo que se venía señalando desde hace unos meses cuando lanzaron sus planes de rutas futuras, la que también incluía Ciudad de México en Latinoamérica.

Los vuelos a Santiago comenzarán el 01 de mayo de 2016 desde Roma, para estar arribando a la capital chilena el diá 02 por la mañana. Las frecuencias serán 5 veces por semana. Los horarios son los siguientes:

AZ688 / 22:00 Roma > Santiago 07:10+1 / Lunes, Miércoles, Viernes, Sábado, Domingo
AZ689 / 10:45 Santiago > Roma 07:00+1 / Lunes, Martes, Jueves, Sábado, Domingo

Boeing 777 200 ER. FOTO: Daniele D'Orazi

Todas los vuelos serán operados por el Boeing 777 200 ER, siendo el quinto operador de este modelo (777) en Santiago (dejando de lado Air Canada, que lo hace de forma temporal). 

Aeropuerto de Roma-Fiumicino. FOTO: Gianluca Mantellini

De esta forma, el vuelo de Alitalia se transformará en el vuelo más largo desde Santiago, desplazando a Air France en su ruta a París (cuyo vuelo es el más largo desde Santiago y París, además de ser el vuelo más largo de Air France). El vuelo de Alitalia tendrá una duración de hasta 15 horas 15 minutos desde Santiago, con más de 11.800 kilómetros (200 más que a París).

La tarifa va desde los 1.014 EUR (tasas incluídas) en la ruta ida y vuelta a/desde Roma, cuyos tickets ya se encuentran a la venta desde el portal de Alitalia (no existe aún página para Chile).

Junta Aeronáutica Civil presenta cifras de Tráfico Aéreo - Septiembre 2015

La Junta Aeronáutica Civil de Chile ha presentado las cifras de tráfico aéreo del país, correspondiente al mes de Septiembre de 2015.

El tráfico internacional a nivel nacional, tuvo un aumento del 9,5% con respecto al mismo periodo del 2014. Se transportaron en total 665.874 pasajeros de origen/destino fuera de Chile.

El tráfico nacional sumó una nueva alza, aunque marginal. Esto significa un aumento del 1,4% en comparación a septiembre de 2014, con 770.901 pasajeros.

Cabe mencionar que en este mes se notó de mayor manera la nuestra estrategia de Sky Airline, en donde eliminó varias escalas en vuelos regionales y tramos emblemáticos, lo que produjo crecidas bajas en regiones; pero una fuerte alza en los pasajeros transportados desde Santiago.

En ese sentido, Sky Airline transportó desde Santiago un 23,7% más de pasajeros nacionales versus septiembre de 2014. Si comparamos con LAN, es un fuerte incremento, ya que sólo creció un 0,9%. Además, con esto Sky Airline sube casi 5 puntos de participación en pasajeros nacionales desde Santiago.


A continuación la información detallada por los aeropuertos del país:

ARICA 
  TOTAL Septiembre: 41.503 / -10,1%

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IQUIQUE
  Pasajeros Nacional: 82.012 / -8,0%
  Pasajeros Internacional: 4.467 / +23,8%

  TOTAL Septiembre: 86.479 / -6,8% 

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ANTOFAGASTA
  TOTAL Septiembre: 160.762 / -6,6%

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CALAMA
  TOTAL Septiembre: 114.669 / +6,7%

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COPIAPÓ
  TOTAL Julio: 42.145 / +8,9% 

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LA SERENA
  TOTAL Julio: 57.171 / +5,4%

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SANTIAGO
  Pasajeros Nacional: 717.842 / +5,5%
  Pasajeros Internacional: 660.297 / +9,6%

  TOTAL Septiembre: 1.378.139 / +7,4% 

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CONCEPCIÓN
  TOTAL Septiembre: 72.434 / -3,1% 

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TEMUCO
  TOTAL Septiembre: 42.759 / +11,4% 

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VALDIVIA
  TOTAL Septiembre: 9.045 / -30,8% 

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OSORNO
  TOTAL Septiembre: 3.894 / -33,1% 

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PUERTO MONTT
  TOTAL Septiembre: 95.665 / +4,4% 

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CASTRO
  TOTAL Septiembre: 4.953 / +3,1%

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BALMACEDA
  TOTAL Septiembre: 32.997 / -3,8%

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PUNTA ARENAS
  Pasajeros Nacional: 53.913 / +1,9%
  Pasajeros Internacional: 192 / -17,9%

  TOTAL Septiembre: 54.105 / +1,8% 

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ISLA DE PASCUA
  Pasajeros Nacional: 14.432 / +15,4%
  Pasajeros Internacional: 536 / -27,7%

  TOTAL Septiembre: 14.968 / +13,0%

LATAM Airlines anuncia plan de rutas internacionales: Washington desde Lima y Sudáfrica desde Sao Paulo

Hace unos días, el grupo LATAM Airlines anunció su plan de nuevas rutas internacionales que abarcaría entre fines de 2015 al 2016. Este anuncio corresponde a la apertura de 6 nuevas rutas.

• Lima

Como se había anunciado hace unas semanas, la primera novedad de este hub de LAN, sería la apertura de la ruta a Antofagasta, en donde ofrecería conexiones rápidas al norte de Chile al resto del continente y Norteamérica desde Lima. Se estima que los tiempos de conexión no superaría la hora y media.

Además, LAN anunció en julio pasado el reinicio de los vuelos a Montevideo, que habían sido suspendidos. Los vuelos comenzarían el 03 de enero de 2016, de acuerdo a la siguiente programación:

LAN 2780 Lima 08:30 > 15:15 Montevideo/ Airbus A319 / Diario, excepto miércoles y sábado
LAN 2781 Montevideo 04:05 > 07:15 Lima / Airbus A319 / Diario, excepto miércoles y sábado

La principal novedad va en la apertura de un destino totalmente nuevo para LAN. Sería el quinto destino en Estados Unidos: Washington. De acuerdo a lo señalado por LAN, estaría operando cuatro veces por semana con fecha exacta no determinada aún.
Además se espera que LAN Perú aumente de 14 a 17 las frecuencias semanales a Miami desde Lima.

Washington DC. FOTO: History Channel.

“Estamos muy contentos con este anuncio y representa un hito relevante para el Grupo ya que LAN Perú está iniciando operaciones a un quinto destino en Estados Unidos, convirtiéndose en el único operador en conectar de forma directa Lima y Washington, además de fortalecer sus operaciones entre Latinoamérica y ese país". Señaló Enrique Cueto, CEO de LATAM Airlines.

• Sao Paulo

El principal anuncio se basa desde Sao Paulo. LATAM anunció sus intenciones de volar a Johannesburgo (Sudáfrica), la que se convertiría en la única línea aérea latinoamérica en volar al continente Africano.
Actualmente South African Airways ofrece vuelos a dicha ciudad desde Sao Paulo y hace unos años hacía lo mismo desde Buenos Aires, ruta que fue cancelada en marzo de 2014.

"TAM está a la espera de la aprobación por parte de las autoridades para inaugurar la ruta durante 2016, lo que sería una gran noticia para nuestros pasajeros y clientes de carga ya que actualmente, no existe otro grupo de aerolíneas latinoamericano que conecte esta región con África”, señaló Cueto.

Johannesburgo. FOTO: Unesco

Además se anunciaron modificaciones en las rutas actuales en Brasil, especialmente por la delicada situación económica del país.
TAM Airlines cancelará la ruta a Miami desde Belo Horizonte desde marzo de 2016. Como también anunció que la ruta Brasilia-Orlando aumentará a un vuelo diario.
A partir del segundo trimestre del 2016, la ruta Sao Paulo-Orlando pasará a ser operado en el próximo avión a recibir; el Airbus A350, lo que permitirá pasar a operar de 11 a 7 vuelos semanales.
TAM también operará la ruta Sao Paulo-Bogotá a partir de febrero de 2016, aumentando de 7 a 11 vuelos semanales la ruta entre LAN y TAM.

• Santiago

De momento lo único anunciado en Santiago; fue la inauguración de la ruta a Milán con escala en Sao Paulo a partir del 04 de noviembre. Esta ruta no es nueva para el Grupo LATAM, ya que actualmente la ruta la opera TAM desde Sao Paulo y ahora pasará a ser operada por LAN.
Además, actualmente se están operando tres frecuencias adicionales a Madrid desde Santiago, totalizando 10 vuelos semanales a la capital española en Boeing 787.

Sky Airline cancela ruta a Sao Paulo desde marzo de 2016

Dentro de la nueva estrategia de la empresa, en donde los vuelos nacionales serán prioridad y el enfoque, Sky Airline anunció que a partir de marzo de 2016 la ruta Santiago-Sao Paulo será cancelada. Actualmente la ruta opera en dos vuelos diarios en Airbus A319.

Avión de Sky Airline. FOTO: El Mercurio

"Esta decisión responde a nuestro ambicioso plan de optimización de rutas que durante este año nos ha permitido entregar un servicio más dedicado y acorde con los requerimientos de nuestros pasajeros", señaló Carmen Gloria Serrat, Directora Comercial de Sky.

Además, desde la línea aérea aludieron también problemas económicos internos en Brasil, ya que la demanda había bajado y por ende la rentabilidad de sus vuelos también. Señalaron también que el cierre de esta ruta sólo responde al 4% del total de pasajeros transportados por la aerolínea.




Sky Airline comenzó sus vuelos a Sao Paulo luego de tomar los slots cedidos por LAN hace unos años. La operación comenzó en marzo del 2014 con un vuelo diario, para luego a partir de junio operar una segunda frecuencia diaria, ambos vuelos operados en Airbus A319. La proyección de la línea aérea era ofrecer una alternativa a los vuelos de LAN/TAM que hasta esa fecha eran los únicos operadores a Brasil; pero se encontró con la competencia que GOL Linhas Aereas propuso, ya que la línea aérea brasileña también comenzó vuelos tres meses después de Sky, con dos vuelos diarios en Boeing 737 800, con la diferencia que esta última ofrecía una gran variedad de conexiones en Brasil.

Durante estos 18 meses de operación (marzo 2014 - agosto 2015), Sky Airline transportó a más de 150.000 pasajeros; por debajo de GOL que con menos meses de operación transportó a 220.000.

Los pasajeros que tienen tickets con Sky a Brasil, posterior a febrero, deberán comunicarse con la línea aérea, ya sea para devolución o cambio de vuelo.

La guerra de precios que Sky Airline podría generar en el mercado aéreo nacional

Publicidad Sky Airline

Hace unas semanas Sky Airline anunciaba sus primeros destinos a precio "low-cost", que si bien es cierto eran ofertas puntuales, se trata de las primeras ofertas que la aerolínea ofrecía dentro de su nueva estrategia.
Ayer comenzó otra fase de esta nueva estrategia, contemplando una nueva oferta a precios low-cost, pero esta vez a todos los destinos en Chile, con precios desde los 8.490 CLP a 27.500 CLP por tramo (sólo ida) más la tasa de embarque.

La respuesta de LAN no se hizo esperar. Si bien es cierto la principal línea aérea de Chile siempre ha lanzado ofertas puntuales a diversos destinos, nunca se había observado un precio tan bajo y acercándose a los precios de Sky. La diferencia es que los destinos de LAN son más acotados y sólo deben ser vuelos ida y vuelta, no sólo ida como Sky.
La llamada "Venta Especial de Primavera" de LAN, ofrece precios desde 20.000 CLP ida y vuelta a La Serena por ejemplo, mientras que en Sky si se hace el ejercicio ida y vuelta sería de 16.980, más tasas de embarque en ambos casos.

Mientras tanto, Holger Paulmann, CEO de Sky Airline, señaló que "todos estamos haciendo nuestro máximo esfuerzo para estimar la demanda. Nos é si será tanto de respuesta, pero al final es bienvenida la competencia, el hecho que salgan más oferentes con la misma campaña, con precios más competitivos estimula más la demanda". Además, recalcó la gran diferencia entre ambas ofertas, es que Sky permite la venta sólo ida.

Publicidad LAN Airlines

• Diferencias de Servicio a Bordo

En el último tiempo, todas las líneas aéreas están apuntando a disminuir la calidad de sus servicios de catering y otros. Esto no era notado en Sky, puesto que hasta hace unas semanas se seguía sirviendo alimentos calientes en rutas nacionales, incluyendo almuerzos, cenas, etc., dependiendo de la hora. De hecho, Sky fue destacado como una de las pocas líneas aéreas que ofrece dicha calidad de catering en vuelos cortos.
Esto último fue eliminado a partir de comienzos de septiembre, y cambió del ostentoso catering a sólo un servicio de líquidos fríos y calientes.
Por otro lado, LAN Airlines también ha ido disminuyendo su servicio de catéring, pasando a ofrecer líquidos calientes y fríos, más un snack, que consiste en maní, frutos secos o galletón.
Ambos ofrecen revistas de entretención a bordo. Mientras que LAN Airlines es la única que ofrece entretención a bordo, con pantallas generales y en algunos aviones (se irá instalando en todos) con entretención personalizada a través de aplicaciones para teléfonos móviles, notebooks, etc., que serán conectados a la WiFi del avión.

Paro DGAC en Chile: 3.800 trabajadores movilizados y 70.000 pasajeros afectados

Aviones estacionados en SCL. FOTO: Torre SCL

A las 00:00 del día martes 15 de septiembre de 2015 se dio inicio a un paro sin precedentes en la historia de Chile. Consiste en la paralización de "advertencia" convocado por los funcionarios de la Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile (DGAC).
En estos momentos sobre el espacio aéreo de Chile casi no hay aviones, sólo están aterrizando y se garantiza el sobrevuelo en aquellos vuelos que pasan.
 



Peticiones

Entre las peticiones más significativas de esta movilización, resalta el traspaso previsional masivo de más de 3.000 trabajadores desde el sistemade a AFP a Capredena (previsión para trabajadores de las Fuerzas Armadas).

El presidente de la asociación de funcionarios de la DGAC, José Pérez, señaló que existen más de 30 años de postergaciones para los trabajadores, que en la última negociación con el Gobierno, les ofrecieron seis meses para una respuesta, que rechazaron porque "han pasado 30 años de postergación y 8 años de negociación, entendemos que nuestos compañeros requieren un tiempo más breve (de respuesta)", señaló Pérez.

Además señaló que los, "los empleados civiles sólo imponemos el 60%, con todo el daño que esta situación provocará en nuestras futuras pensiones". 


Efectos

El efecto más notorio es prácticamente la paralización del tráfico aéreo nacional. De acuerdo a últimas informaciones, el paro tiene una adhesión del 90% a nivel nacional. Esto también implica que no hay servicios de bomberos aeroportuarios, no hay pronóstico del tiempo (dependiente de la DGAC) y tampoco despegues.

Aeropuerto de Santiago en la noche. FOTO: Radio Cooperativa

Los trabajadores aseguraron que todos los vuelos aterrizarán sin problemas y se garantizará la seguridad en dichas operaciones. A su vez, señalaron que los vuelos médicos, sanitarios, solidarios, militares y sobrevuelos sobre espacio aéreo de Chile también están asegurados.
Entre tanto, las autoridades cifran en más de 70.000 pasajeros afectados por el paro y más de 200 vuelos que no despegarán solo desde Santiago. 


Autoridades

Ministra Ximena Rincón. FOTO: La Segunda

Mientras tanto, la Ministra del Trabajo Ximena Rincón catalogó el paro de "Ilegal": "Esta movilización es absolutamente ilegal. Son funcionarios públicos y no están dentro de los que estamos legislando hoy día. Todo lo que dice relación a la forma en la que el sector público negocia será abordado en un proyecto de ley distinto, lo tenemos dentro de los acuerdo con los funcionarios públicos en el Gobierno", señaló Rincón.

Agregó que "esa discusión sin lugar a duda hay que hacerla, pero no en la forma que lo están haciendo ellos", señalando que lo que los trabajadores de la DGA están exigiendo no es una mejora remuneracional, sino que los incorporen en la caja de beneficios que tienen las Fuerzas Armadas, Capredena. 

Por su parte, el Ministro Vocero de Gobierno Marcelo Díaz, señaló que están en constante diálogo con los funcionarios de la DGAC para solucionar el conflicto. 


Repercusiones en Líneas Aéreas

• Aerolíneas Argentinas / Austral

La línea aérea estatal ha decidido cancelar todos sus vuelos que operan hoy a Chile (5 vuelos).

• Air France

El vuelo procedente de París aterrizó con normalidad a las 08:30 AM, pero el vuelo de salida, con horario en la tarde será retrasado y partirá a las 01:25 AM del día 16 de septiembre, arribando a la capital francesa a las 20:05.

• American Airlines

Ambos vuelos de la compañía aterrizaron hoy en hora (desde Miami y otro de Dallas). Los vuelos partirán con retraso.
A Miami, programado a las 20:40, partirá a las 02:10 AM del 16 de septiembre.
A Dallas, programado a las 21:25, partirá a las 02:55 AM del 16 de septiembre.

• Avianca

La línea aérea decidió adelantar el vuelo que opera en la madrugada (AV240) con destino a Bogotá. Originalmente despega a las 02:20 AM, pero lo hizo el día 14 de septiembre a las 23:30. El resto de los vuelos (un segundo a Bogotá y otro a Lima), fueron cancelados.

• COPA Airlines

Al igual que otras, COPA decidió adelantar dos de sus vuelos que operaban en la madrugada. Estos despegaron entre las 23:00 y 23:59 del día 14 de septiembre. Los otros tres vuelos programados para hoy han sido cancelados.

• Delta Air Lines

Vuelo procedente de Atlanta aterrizó. La salida programada a las 20:45 ha sido retrasada y despegará a las 02:15 AM del día 16 de septiembre.

• GOL Linhas Aereas

De los dos vuelos planificados para hoy, GOL canceló uno (el de la madrugada) y el otro partirá con retraso. A Sao Paulo partirá a las 03:35 AM en vez de las 15:35 que estaba programado. La llegada está programa con normalidad a las 14:30.

• Iberia

El vuelo de Iberia, al igual que Air France, aterrizó con normalidad procedente de Madrid. El despegue estaba programado alrededor del medio día, pero ha sido postergado también en la madrugada del 16 de septiebre, específicamente a las 02:15 AM.

• LAN Airlines / TAM Airlines

A las 11:30 AM, las líneas aéreas del grupo LATAM Airlines tenía cancelados todos sus vuelos nacionales e internacionales programados hasta las 18:00 horas. 

Aeropuerto SCL ahora. FOTO: Torre de Control SCL

• Sky Airline

Los vuelos de Sky están cancelados hasta las 20:00 horas.

• United Airlines

Vuelo arribó con normalidad desde Houston. Tal como las otras norteamericanas el vuelo que estaba programado a las 21:55, se retrasó a las 03:30 AM del día 16 de septiembre.

Hoy no operan Aeromexico, Air Canada, KLM ni Qantas de forma regular.


** ACTUALIZACIÓN: LAN Airlines y Sky Airline cancelaron todos los vuelos del día 15 de septiembre.