LATAM Airlines iniciará vuelos a Tel Aviv (Israel) desde Santiago a partir de diciembre de 2018

Había sido anunciado como uno de los nuevos destinos a los que LATAM Airlines volaría durante el 2018, pero desde dicho anuncio no se había concretado ninguna planificación ni tampoco algún horario.

A partir de hoy, ya se encuentran cargados en los sistemas de reservas y también de LATAM mismo los vuelos a Tel Aviv desde Santiago con escala en Sao Paulo; a partir del 12 de diciembre de 2018. La planificación es la siguiente:

LA712 / 16:00 Santiago > 21:05 Sao Paulo 23:00 > Tel Aviv 16:05+1 / Lun-Mié-Sáb / Boeing 787 8
LA713 / 18:20 Tel Aviv > 05:35+1 Sao Paulo 07:30 > Santiago 10:45 / Mar-Jue-Dom / Boeing 787 8

Este vuelo demuestra un hito para LATAM Airlines, ya que Tel Aviv se convertirá en el primer destino de la compañía en Asia, que además será un vuelo operado por LATAM Chile. Con este destino, la línea aérea tendrá participación en todos los continentes habitados de forma regular.

Brasil recupera el destino que anteriormente fue operado por El Al. Y en el caso de Chile suma un destino con un potente tráfico étnico y también corporativo de alto nivel.

El vuelo será operado por el Boeing 787 8 de LATAM, con una capacidad para 248 pasajeros (30 en Business). Los pasajes ya se encuentran a la venta, aunque de forma inestable aún, a la espera del anuncio oficial de la compañía.

Tel Aviv. FOTO: Turismo Israel

• Tel Aviv

Tel Aviv es la principal ciudad de Israel (su capital es Jerusalem), con fuertes corrientes religiosas y culturales. Tiene una población en el área metropolitana de más de 3,5 millones de personas y fue fundada oficialmente en 1909.

Se encuentra muy cercana de la ciudad de Jerusalem, uno de los principales atractivos turísticos de la zona, siendo una ciudad que se estima su fundación el año 3.000 AC.

El Aeropuerto de Tel Aviv (Ben Gurión) se encuentra ubicado a 15 kilómetros de la ciudad y transporta a casi 20 millones de pasajeros por año, en donde su principal compañía es la israelí El Al.

Air Canada separa el vuelo a Chile/Argentina y comenzará a volar directo a ambas ciudades

La operación de Air Canada a Chile y Argentina ha sido bastante pareja en los últimos años, en donde opera actualmente 5 vuelos semanales con destino Toronto en forma non-stop y la continuación del vuelo a Buenos Aires (en realidad es Buenos Aires-Santiago-Toronto), en Boeing 787 9.

Boeing 787 9. FOTO: Air Canada

La inclusión del 787-9 forma parte de las pocas modificaciones que ha tenido el vuelo, en donde se había mantenido en Boeing 767 300 ER durante todo el año, y en temporada alta del hemisferio sur con vuelos diarios (o 6 veces por semana algunas temporadas), en Boeing 777 300 ER; lo que correspondía a un incremento considerable de la oferta.

Siempre salió la duda de por qué Air Canada no separaba los vuelos, después de tantos años de operación. Surgieron rumores siempre de esto, pero fue recién hoy en donde Air Canada oficializó que a partir del 18 de mayo de 2018 se termina la conexión a Buenos Aires y pasarán a tener un vuelo propio de forma non-stop.

¿Las diferencias? Ambos vuelos se mantendrán en operación con el Boeing 787 9, lo que representa una excelente noticia para ambas ciudades. Pero adicional a eso, Santiago tendrá un incremento de la operación, ya que ahora en vez de operar 5 vuelos semanales con continuación a Buenos Aires, volará de forma diaria a Toronto en un vuelo exclusivo para Chile. En cuanto a Buenos Aires, mantendrán la operación en el Dreamliner con 3 frecuencias semanales, esta vez con un vuelo diurno a Toronto.

Desde Santiago
AC92 / 22:55 Toronto - Santiago 09:05+1 / Diario / Boeing 787 9
AC93 / 18:25 Santiago - Toronto 05:00+1 / Diario / Boeing 787 9

Desde Buenos Aires
AC94 / 19:20 Toronto - Buenos Aires 07:05+1 / Lun-Mié-Vie / Boeing 787 9
AC95 / 08:45 Buenos Aires - Toronto 18:50 / Mar-Jue-Sáb / Boeing 787 9

Los 21 Boeing 787 9 de Air Canada están configurado para 298 pasajeros, en base a 30 en Clase Ejecutiva, 21 en Premium Economy y 247 en Clase Económica.

• Lima y Montreal todo el año

Hace unas semanas atrás, Air Canada a través de su versión Rouge anunciaba vuelos adicionales desde Montreal; en donde uno de sus principales anuncios era la apertura de la ruta a Montreal desde Lima, pero de temporada.
Dentro de los anuncios hechos el día de hoy, la compañía anunció que dichos vuelos de temporada pasarán a ser regulares todo el año, operados por Air Canada Rouge en Boeing 767. Estos vuelos comenzarán el 16 de diciembre de 2017.

AC1942 / 18:10 Montreal - Lima 01:45+1 / Martes y Sábados / Boeing 767 300 ER
AC1943 / 02:15 Lima - Montreal 11:30 / Miércoles y Domingos / Boeing 767 300 ER

Boeing 767 300 ER AC Rouge. FOTO: Artur Zak

Actualmente Air Canada Rouge oepra 24 Boeing 767 300 ER, configurados para un total de 282 pasajeros; con 24 pasajeros en Clase Ejecutiva (Premium Rouge) y 258 en Clase Económica.

Air Canada comenzará a operar el Boeing 787 a Chile y Argentina desde mayo de 2017; y apuntará a vuelos diarios

De acuerdo a la última actualización de vuelos de Air Canada, y también según los últimos reportes que señalaban que en un futuro la línea aérea cambiaría su operación a Chile-Argentina; se dio a conocer que poco a poco comenzarán a volar en el Boeing 787 8 Dreamliner.

Estos vuelos serán programados en los dos únicos días que Air Canada no opera a Chile, de esta forma mantendrá cinco frecuencias en Boeing 767 y se sumarán otras dos en Boeing 787, operando un vuelo diario en temporada no-alta.

Boeing 787 8. FOTO: Air Canada

Todo esto a partir del 01 de mayo de 2017.

La programación de vuelos es la siguiente:

AC092 / 22:40 Toronto > Santiago 09:25+1 / Ma-Ju-Vi-Sá-Do / Boeing 767 300 ER
AC092 / 22:55 Toronto > Santiago 09:05+1 / Lu-Mi / Boeing 787 8

AC093 / 19:35 Santiago > Toronto 06:40+1 / Lu-Mi-Vi-Sá-Do / Boeing 767 300 ER
AC093 / 18:35 Santiago > Toronto 05:05+1 / Ma-Ju / Boeing 787 8

La operación a Buenos Aires también será impactada:

AC092 / 11:35 Santiago > Buenos Aires 14:35 / Lu-Mi-Vi-Sá-Do / Boeing 767 300 ER
AC092 / 10:35 Santiago > Buenos Aires 13:25 / Ma-Ju / Boeing 787 8

AC093 / 16:45 Buenos Aires > Santiago 18:05 / Lu-Mi-Vi-Sá-Do / Boeing 767 300 ER
AC093 / 15:50 Buenos Aires > Santiago 17:05 / Ma-Ju / Boeing 787 8

• Boeing 787 8 de Air Canada

Los nuevos Boeing 787 de Air Canada tienen una capacidad de 251 pasajeros, configurados en tres clases: 20 en Clase Ejecutiva, 21 en Premium Economy y 210 en Clase Económica.
Todos los asientos poseen entretención a bordo individual provista por Panasonic eX3, con juegos, mapas interactivos, películas y música.
Hasta el momento, Air Canada tiene 8 de estos aviones; además de 13 de la versión -9.

Clase Económica Boeing 787. FOTO: Air Canada

LAN Airlines anuncia ruta a Milán desde Santiago a partir de Noviembre de 2015

Tal como lo había mencionado varios portales de aviación en el último tiempo, LAN Airlines pretendía reemplazar la ruta que TAM Airlines hace desde Sao Paulo a Milán, por la ruta Santiago-Sao Paulo-Milán.
Lo anterior se oficializó ayer, con el anuncio del nuevo destino que tendrá Santiago a partir del 04 de noviembre de este año. La operación será la siguiente:

LAN700 Santiago 15:35 > 20:20 Sao Paulo 22:20 > 12:50+1 Milán (Diario)
LAN701 Milán 20:20 > 05:40+1 Sao Paulo 07:35+1 > 10:45+1 Santiago (Diario)

Aeropuerto de Milán-Malpensa. FOTO: Agencia Milán

Hasta el momento, TAM Airlines opera la ruta Sao Paulo-Milán de forma diaria, en Airbus A330 200. Pero de acuerdo a este anuncio, la operación será cancelada a partir del 03 de noviembre. Los vuelos de LAN pasarán a ser operados por los Boeing 787-8.

"Este nuevo vuelo nos permitirá acercar Santiago y Milán a través de Sao Paulo, con nuestros nuevos Boeing 787, que cuentan con un 13% más de asientos, con un mejor producto de clase ejecutiva y un sistema de entretenimiento a bordo de última generación, lo que nos permitirá además conectar a más personas entre Sudamérica y Europa (...)" señaló Roberto Alvo, Gerente General de Negocios Internacionales y Alanzas de LATAM.


De esta forma, el Grupo LATAM terminará el 2015 operando 6 destinos a Europa: Madrid, Barcelona desde diciembre, Milán, París, Frankfurt y Londres, lo que implica una mejora en las conexiones, teniendo Madrid y Londres las mejores opciones de conectar.

El Aeropuerto de Santiago sumará un nuevo destino europeo, totalizando Madrid, Milán, París, Amsterdam y Frankfurt, a la espera de lo que haga Alitalia con su anuncio de hace unos meses para 2016, con ruta non-stop desde Santiago a Roma.

LAN Airlines programa para el 17 de abril como el último vuelo de los Airbus A340

LAN Airlines programó los últimos vuelos de los aviones Airbus A340 300 para mediados de abril, según diversos operadores de información de vuelos.


De acuerdo a lo anterior, el último vuelo a Sydney -vía Auckland- partirá desde Santiago el día 16 de abril (LAN801), para regresar a Santiago el día 17 de abril desde Sydney, arribando a la capital chilena el mismo día. Posterior a esos días, el vuelo pasará a ser operador por el Boeing 787-8, para que próximamente sea operado por la versión -9 del DreamLiner.

Airbus A340 300 cuando operaba para LAN Chile. FOTO: Scott Lindsell

 

Con este último vuelo, se cumple un ciclo de 15 años de operación del Airbus A340 que tuvo LAN. En flota mantuvo hasta 5 modelos de este avión, en dónde operó a destinos como Madrid, Frankfurt, Sydney y Auckland de manera regular, y en ciertas oportunidades a lugares como Los Angeles, Nueva York, Lima y Buenos Aires, e incluso también operando vuelos nacionales como Isla de Pascua y Punta Arenas.

El Airbus A340-300 fue el módelo de LAN, que tuvo la novedad de contar con clase "First", que se comercializó hasta hace unos años atrás. Posteriormente esta clase fue eliminada (como también en algunos 767 que tenían First), y se dio paso a la nueva Clase Business Premium, que entró al segmento de las Clases Ejecutivas con reclinación en 180° (una gran novedad para esa época).

Actualmente LAN Airlines mantiene tres Airbus A340-300 (CC-CQA, CC-CQC y CC-CQF), entregados entre el año 2000 y 2001. Posterior al retiro de los vuelos regulares del A340, estos quedarán de back-up a los 787 en las rutas que actualmente opera; o también incluso a los 767.

Airbus A340 300 con actual imagen corporativa en Frankfurt. FOTO: Rotate

Foto del 2001. Operando para LAN Chile, en el mismo lugar que foto anterior. FOTO: Konstantin von Wedelstaedt

** Nota: Se corrige la fecha, ya que en la planificación de LAN existen dos fechas. Siendo una la de programación de vuelos hasta el 13 de abril y otra fecha, en compra, al 17.

Tres líneas aéreas ya operan el 787 en Santiago

Durante unos dos años, LAN Airlines fue la única operadora del Boeing 787 en Santiago e incluso en la región. En las últimas semanas esta exclusividad se rompió en SCL, con la apuesta de AeroMéxico en aumentar a vuelos diarios a Ciudad de México y con tres frecuencias semanales operando en el Boeing 787-8 inicialmente, para a partir de febrero pasar a seis.

Avianca se convirtió en la tercera línea aérea en operar el avión en Santiago, estaba planificado originalmente para febrero, pero los planes se adelantaron casi un mes; comenzando el pasado 24 de enero los vuelos en el Dreamliner.

• Dreamliner de AeroMéxico

Con el ingreso del Boeing 787 a la ruta a México, la línea aérea aumenta en 30% la oferta de asientos. Inicialmente operando con tres vuelos semanales en el 787 y los otros cuatro en 767, a partir del 02 de febrero la compañía mexicana operará 6 vuelos en dicho avión que puede transportar 243 asientos.

AMX11 Santiago 22:30 > 04:00+1 Ciudad de México / Boeing 787-8 Ma-Mi-Vi
A partir del 02 de febrero, operará de lunes a domingo.

Boeing 787-8. FOTO: AeroMéxico

• Dreamliner de Avianca

Sorpresivamente Avianca adelantó varias semanas el estreno del 787 en Santiago. Esto corresponde al reemplazo del Airbus A330 que operaba en la ruta, manteniendo el vuelo nocturno en Airbus A319 como lo hace desde hace algunos meses.

Interior 787. FOTO: Avianca.

Este vuelo estaba planificado como parte del ajuste de flota que lleva a cabo la línea aérea, en donde el 787 sólo opera en Nueva York y ahora en Santiago.
El vuelo se mantendrá en forma diaria y para Avianca representará una disminución de tan solo dos asientos en la oferta.

AV98 Santiago 08:25 > 12:25 Bogotá
Boeing 787-8 Diario

Llegada del primer 787 a Bogotá. FOTO: Avianca

 

• Dreamliner de LAN

LAN Airlines ya tiene diez aviones Boeing 787-8 a la fecha y está próximo a recibir el primer 787-9 a la flota, con mayor capacidad que la primera versión.
Al contar con una flota más holgada (al igual que de 767), la variedad de vuelos que ofrece en este avión es mucho más amplia:

Santiago > Buenos Aires (1 diario regularmente)
Santiago > Cancún > Miami (1 semanal)
Santiago > Lima (1 diario regularmente)
Santiago > Lima > Los Angeles (vuelo LAN600 operando diario)
Santiago > Madrid > Frankfurt (vuelo LAN704 operando diario)
Santiago > Ciudad de México (vuelo LAN622 operando diario, con algunas excepciones)
Santiago > Miami (vuelo LAN500 operando diario)
Santiago > Nueva York (vuelo LAN532 operando diario)
Santiago > Punta Cana > Miami (1 semanal)
Santiago > Sao Paulo (entre 1 y 2 diarios)

En los primeros meses de operación del 787 de LAN, no ha estado libre de polémica, especialmente por las críticas que han surgido ante la incomodidad de la clase turista en vuelos de larga distancia especialmente (para lo que está hecho el avión).
La configuración 3-3-3 ha traído quejas en los pasajeros, al tener la incomodidad de cruzar hasta con dos asientos más para salir al pasillo, además del poco espacio para las piernas y poca comodidad del asiento mismo.

Boeing 787 de LAN. FOTO: LAN-Boeing

• Futuro del 787 en SCL

En relación a líneas aéreas extranjeras, no se esperan en el corto plazo el arribo de nuevos 787.
Se ha delizado que la próxima línea aérea puede ser Air Europa en 2016, tras su fallido ingreso en el mercado nacional, estaría regresando con al menos más de 3 vuelos semanales en ruta directa a Madrid en el 787. Pero nada confirmado por ahora.
También se ha mencionado a British Airways en su regreso a Chile o también a United Airlines en un futuro medio, en reemplazo del 767 que lleva operando casi dos meses en el país.

Por otro lado, LAN Airlines apuesta al Boeing 787-9 como protagonista en 2015:

Santiago > Lima / 7 vuelos semanales a partir del 01 de abril (primer vuelo del 787-9)
Santiago > Buenos Aires / 7 vuelos semanales a partir del 01 de abril
Santiago > Sao Paulo / 7 vuelos semanales a partir del 21 de julio
Santiago > Isla de Pascua / 1 vuelo semanales a partir del 21 de agosto
Santiago > Lima > Los Angeles / 7 vuelos semanales a partir del 15 de abril
Santiago > Nueva York / 7 vuelos semanales a partir del 20 de julio
Santiago > Madrid > Frankfurt / 7 vuelos semanales a partir del 20 de septiembre

Boeing 787-9 de LAN en vuelo de prueba. FOTO: Royal S. King - Airliners.net

Avianca anuncia sus rutas que pasarán a ser operadas por Boeing 787, entre ellas Santiago de Chile

Avianca anunció las rutas que pasarán a ser operadas por el nuevo Boeing 787 que la compañía de origen colombiano acaba de recepcionar.

La primera ruta será a Nueva York, que comenzarán a partir del 16 de enero hasta el 15 de febrero de manera aleatoria. El resto de operaciones será de la siguiente forma:

Bogotá > Buenos Aires a partir del 01 de febrero, 4 veces por semana
Bogotá > Sao Paulo a partir del 10 de febrero, 14 veces por semana
Bogotá > Santiago a partir del 13 de febrero, 7 veces por semana
Bogotá > Ciudad de México a partir del 17 de febrero, 7 veces por semana
Bogotá > Londres a partir del 02 de julio, 4 veces por semana
Bogotá > Madrid a partir del 31 de julio, 7 veces por semana
Cali > Madrid a partir del 20 de octubre, 2-3 veces por semana
Medellín > Madrid a partir del 19 de diciembre, 2 veces por semana

Boeing 787 8 de Avianca. FOTO: Boeing Company

Business Class del 787 de Avianca. FOTO: Twitter

Para el caso de Santiago, esta planificación corresponde a cambiar la actual operación del Airbus A330-200 que tiene la compañía en horario nocturno (BOG-SCL) y manteniendo el otro vuelo diario en Airbus A319 en horario diurno.
Esto solo implicará una merma en la capacidad ofrecida (versus el A330) de dos asientos, que se verá reflejada en la clase Ejecutiva (de 30 a 28 asientos).

Por tanto la programación de vuelos a Bogotá, será así:

AV240 SCL 02:18 > 06:18 BOG Airbus A319
AV098 SCL 08:08 > 12:00 BOG Boeing 787

LAN anuncia las primeras rutas en el Boeing 787-9 para abril de 2015

LAN Airlines anunció el día de hoy sus próximas rutas en el Boeing 787-9 que debería comenzar a recibir a comienzos del 2015. Además, anunció nuevas rutas que comenzarán a ser operadas por el Boeing 787-8 como a Sydney, lo que significaría la salida definitiva del Airbus A340 300 de la flota de LAN.

De acuerdo a los sistemas de reservas en línea, LAN Airlines comenzará la operación del Boeing 787-9 de la siguiente forma:

LA600 Lima > Los Angeles (desde el 16 de abril hasta el 19 de julio de 2015)
LA532 Santiago > Nueva York (a partir del 19 de julio de 2015)
LA704 Santiago > Madrid > Frankfurt (a partir del 20 de septiembre de 2015)
LA841 Santiago > Isla de Pascua (a partir del 02 de octubre de 2015)
LA760 Santiago > Sao Paulo (a partir del 27 de octubre de 2015)

Boeing 787 de LAN. Imagen: LAN Airlines

De esta misma forma, LAN también anunció nuevas rutas para el Boeing 787-8 de las cuales destaca la inclusión en la ruta a Oceanía.
A partir del 16 de abril de 2015, la ruta LAN801 Santiago > Auckland > Sydney pasará a operar en el Dreamliner en reemplazo del Airbus A340 300, cuyo modelo sólo sirve a dicha ruta en la línea aérea. Por lo que se puede presumir la salida definitiva de los últimos Airbus A340 que mantiene la compañía.






LAN en la actualidad tiene más de 100 aviones, de los cuales 9 corresponden al modelo Boeing 787 8, con capacidad para 247 pasajeros (30C 217Y).
Los primeros 787-9 deberían llegar a comienzos de 2015, cuya configuración será de 292 pasajeros distribuidos en 36 pasajeros en Ejecutiva y 256 en Económica. Este avión es el indicado dentro de los planes de la compañía para reemplazar al Airbus A340 del que LAN posee aún tres operados, con una edad de 14 años en promedio y con una capacidad para transportar a 260 pasajeros.

Airbus A340 de LAN en Auckland. FOTO: Phillip Capper

Tráfico internacional mejora resultados y líneas aéreas preparan importantes aumentos de frecuencias

La última entrega de cifras de la Junta Aeronáutica Civil de Chile, mostró una recuperación en el tráfico internacional, que los últimos meses se encontraba estancado en cifras cercanas al 2% e incluso a retrocesos.

Durante el mes de agosto de 2014, el tráfico aéreo internacional desde Santiago aumentó en un 14,1% respecto al mismo mes de 2013.

Sao Paulo nuevamente fue de las rutas que más creció, dado por la importante inyección de oferta desde hace unos meses. Durante agosto, la ruta a dicha ciudad creció un 42%, lo que acumula 633 mil pasajeros. Entre Sky Airline y GOL Linhas Aereas (ambas con dos vuelos diarios), suman más de 30 mil pasajeros.

Por otro lado, rutas a ciudades como La Paz (22,9%), Asunción (52,6%), Quito (45,4%), Bogotá (22,8%), Punta Cana (56,0%), Ciudad de México (24,6%), Miami (20,7%), Frankfurt (102,6%), Sydney (21,3%) y Auckland (25,9%) registraron los crecimientos más importantes.

Por ese motivo, las líneas aéreas han preparado importantes aumentos de frecuencias, como también cambios en aviones para mejorar su oferta en Santiago, apostando a un mayor crecimiento y estabilización de la demanda en rutas internacionales. A esto, se le suma el re-ingreso de United Airlines a fines de año, como los anuncios de LAN con rutas a Milán y Alitalia en Roma durante el 2015.


Dentro de los más importantes cambios, estos son:

• AeroMéxico: Vuelos diarios y Boeing 787

En general la línea aérea ha mantenido una operación discreta en SCL. Históricamente siempre ha sido LAN Airlines quien ha tenido mayor participación en la ruta que comparten SCL-Ciudad de México, a una relación incluso que LAN supera en tres veces más la cantidad de pasajeros transportados.
AeroMéxico actualmente opera entre cuatro y cinco vuelos semanales a Ciudad de México, en Boeing 767 200/300 ER, versus las siete frecuencias semanalas de LAN en Boeing 767 300 ER, además de las respectivas conexiones vía Lima.

Para esta temporada alta, AeroMéxico cambia drásticamente su apuesta por SCL, apostando a un vuelo diario a partir del 01 de enero de 2015.

AM011 / 23:30 Santiago > 05:15+1 Ciudad de México / Diario / Boeing 767 200/300 ER

La gran novedad, es que a partir del 12 de enero del 2015, AeroMéxico introducirá el Boeing 787 a la ruta a Santiago, operando entre dos a tres vuelos semanales de los 7 que tendrá.
A partir del 30 de enero, la operación con 787 se limitará al día domingo desde Santiago, por lo que la operación quedará:

AM011 / 22:30 Santiago > 04:00+1 Ciudad de México / Diario, excepto Domingo / Boeing 767 300 ER
AM011 / 22:30 Santiago > 04:00+1 Ciudad de México / Domingo / Boeing 787 8

Boeing 787 de AeroMéxico. FOTO: Eric Salard

 
 
Luego, desde el 16 de febrero, los vuelos bajarán a cinco frecuencias semanales sólo en Boeing 767, dejando de operar los días miércoles y domingo.

Se tiene en estudio instaurar un vuelo diario a Ciudad de México por parte de la línea aérea. Las 7 frecuencias semanales se encuentran ya asignadas a partir del 16 de abril e incluso con avión definido, pero por ahora estos vuelos diarios no se encuentran abiertas a la venta y solo se mantienen los cinco vuelos semanales.

• American Airlines: Aumento de frecuencias permanentes

Boeing 777 200 de American que operará en ruta a Dallas. FOTO: Alex Barbosa

Actualmente es la líder internacional en transporte de pasajeros a Norteamérica. Pero claramente el regreso de United Airlines hizo reaccionar a American.
A partir de la presente temporada alta, American Airlines repetirá la fórmula implementada con éxito la temporada anterior. Dos vuelos diarios a Miami y uno a Dallas en 777 (esta vez sin First).
La novedad de esta vez, es que los vuelos no serán temporales, sino que la siguiente calendarización de vuelos será de forma permanente.




AA912 / 21:55 Santiago > 04:45+1 Miami / Diario / Boeing 767 300 ER
AA226 / 23:20 Santiago > 06:10+1 Miami / Ma-Ju-Sá-Do (Desde el 08/11) / Boeing 767 300 ER (Diario desde el 02/12)
AA940 / 22:20 Santiago > 06:15+1 Dallas / Ma-Vi-Do / Boeing 777 200 ER (Diario desde el 02/12).
AA940 / 22:20 Santiago > 06:35+1 Dallas / Lu-Mi-Ju-Sá / Boeing 767 300 ER (Termina el 02/12).

• Qantas Airways: Aumento de frecuencias permanentes

 A casi tres años del arribo de la línea aérea del canguro a Chile, siempre se ha mantenido con tres vuelos semanales a Sydney (non-stop) en Boeing 747 (único operador de pasajeros en SCL). Y para temporada estival, solo por un par de semanas opera una cuerta frecuencia adicional.
En esta oportunidad, desde el 21 de noviembre operará nuevamente cuatro frecuencias semanales a Sydney, lo que implica un adelanto en la temporada alta de más de 3 semanas. La novedad mayor, es que desde la semana del 01 de diciembre, Qantas operará cinco frecuencias semanales a Sydney

QF28 / 13:35 Santiago > 17:45+1 Sydney / Lu-Mi-Ju-Vi-Sá / Boeing 747 400 ER

Boeing 747 400 de Qantas usado en ruta a SCL. FOTO: Alexis Alvarez

 


Esta operación sólo durará por dos semanas (17 de diciembre), para posteriormente seguir operando cuatro veces por semana (Lunes, miércoles, viernes y sábado), en el mismo horario antes expuesto.
La diferencia, es que estas cuatro frecuencias semanales serán permanentes, proporcionando un aumento de más del 30% en la oferta de Qantas.








Mientras tanto, el resto de líneas aéreas tendrán la siguiente operación:

• Air Canada

Air Canada modifica levemente su estrategia anterior.
A partir del 26 de octubre de 2014, las cinco frecuencias actuales a Toronto pasarán a ser operadas por el Boeing 777 300 ER.

Esta vez, a partir del 16 de diciembre, se volverá a operar la frecuencia de los días martes; quedando con 6 vuelos semanales a Toronto; como también la continuación a Buenos Aires.

AC093 / 20:15 Santiago > 05:45 Toronto / Diario, excepto Jueves / Boeing 777 300 ER
AC092 / 12:35 Santiago > 14:30 Buenos Aires / Diario, excepto Jueves / Boeing 777 300 ER

Estas seis frecuencias semanales durarán hasta el día 09 de febrero, en cuanto se retoman las cinco frecuencias en 777. Posteriormente, a partir del día 29 de marzo de 2015, los vuelos volverán a ser operados en Boeing 767 300 ER, como de costumbre. 

• Air Europa

El cambio de Air Europa sólo radica en la suma de una nueva frecuencia semanal, quedando en tan solo dos vuelos, tras su ingreso al país hace unos meses con tres vuelos semanales.
A partir del 14 de diciembre, Air Europa sumará una nueva frecuencia:

UX84 / 15:55 Santiago > 20:50 Salvador 22:42 > 11:25+1 Madrid / Mi-Do / Airbus A330 200

• COPA Airlines

Actualmente, la línea aérea está operando 33 vuelos semanales a Ciudad de Panamá, una estrategia creciente que muestra excelentes resultados para la línea aérea.
La aerolínea, apunta a los 5 vuelos consolidados y definitivos:

CM174 / 02:07 Santiago > 08:10 Ciudad de Panamá / Diario / Boeing 737 800
CM112 / 06:02 Santiago > 10:48 Ciudad de Panamá / Diario / Boeing 737 800
CM118 / 12:24 Santiago > 17:12 Ciudad de Panamá / Diario / Boeing 737 800
CM495 / 23:29 Santiago > 04:15+1 Ciudad de Panamá / Lu-Ma-Mi-Ju-Sá / Boeing 737 800 (Diario desde el 01/12).
CM276 / 23:40 Santiago > 04:26+1 Ciudad de Panamá / Diario / Boeing 737 800

Las cinco frecuencias diarias se mantendrán permanentes durante el resto del 2015.

• Iberia

Iberia hace pocas semanas comenzó a operar 3 frecuencias adicionales en su ruta directa a Madrid, por lo que queda en 10 vuelos semanales.

IB6830 / 12:20 Santiago > 06:20+1 Madrid / Diario / Airbus A340 300/600
IB6834 / 23:00 Santiago > 17:00+1 Madrid / Mi-Ju-Do / Airbus A340 300/600

El vuelo IB6834 estará operando hasta el día 27 de marzo de 2015. Posterior a eso, el vuelo IB6830 se mantiene como el resto de temporada en un vuelo diario.

• KLM Royal Dutch

KLM solo lleva un par de meses de operación en SCL, con tres vuelos semanales en Boeing 777 300 ER a Amsterdam vía Buenos Aires.
Si bien es cierto KLM no ha dado señales de aumento de frecuencias, en los sistemas de vuelos aparece cargado el cuarto vuelo semanal que estaría operando desde la semana del 29 de marzo de 2015:

KL702 / 11:05 Santiago > 14:00 Buenos Aires 16:00 > 10:20+1 Amsterdam / Lu-Mi-Ju-Sá / Boeing 777 300 ER

• United Airlines

El regreso más comentado del último tiempo (junto con KLM), en donde la norteaméricana anunció el regreso a Santiago tras más de 10 años desde que se retiró. Esta vez comenzará a operar un vuelo diario a Houston a partir de diciembre en Boeing 767 300 ER.

UA846 / 21:40 Santiago > 05:40+1 Houston / Diario / Boeing 767 300 ER



Tanto Aerolíneas Argentinas, como Avianca y Air France mantendrán sus operaciones actuales en temporada alta y el comienzo de 2015.
Aerolíneas Argentina operando cinco vuelos diarios a Buenos Aires, en conjunto con Austral.
Avianca, operando un vuelo diario a Lima (A321) y dos vuelos diarios a Bogotá, en A330 y A319.
Mientras que Air France, mantendrá la operación diaria y non-stop a París en un mix de Boeing 777 200/300 ER.

Boeing 787-9 visita Nueva Zelanda en su debut internacional

El pasado 03 de enero, el Boeing 787-9 comenzó su viaje inaugural internacional. Este correspondió a un vuelo non-stop desde Seattle hasta Auckland, lo que hace que su debut internacional sea además de ultra-larga distancia.
El avión utilizado corresponde al ZB002, segundo prototipo fabricado y que tras casi 14 horas de vuelo non-stop, aterrizó en la ciudad más importante de Nueva Zelanda sin haber reportado problemas durante su vuelo.

Boeing 787-9 aterrizando. FOTO: Boeing.

Los motivos principales del viaje, corresponde principalmente a la muestra oficial del avión al cliente de lanzamiento del avión: Air New Zealand, por lo que la visita corresponde a un guiño importante de la empresa estadounidense. Posteriormente, el ZB002 visitará Australia (específicamente Alice Springs), para realizar test de vuelos en climas calientes, de acuerdo a lo señalado por Boeing.

Kerry Reeves -Director de Air New Zealand- en el nuevo Boeing 787. FOTO: Dean Purcell

El Boeing 787-9 corresponde a la segunda variante del Dreamliner, del cual pretender transportar hasta 40 pasajeros más que la versión -8 a más de 550 kilómetros adicionales. De acuerdo a lo señalado por Boeing, su primera entrega será a mediados del 2014, del cual 26 líneas aéreas del mundo lo han solicitado, entre ellas LAN Airlines.

LAN operará ruta Santiago - Miami en Boeing 787 a partir de Agosto de 2014

LAN Airlines ha publicado hoy, que apartir del 08 de agosto del 2014, comenzará a operar el vuelo LA500/501 en Boeing 787, reemplazando su actual operación en Boeing 767 300 ER. Esta operación será de manera diaria.
Además, se operará el vuelo LA502/503, también con destino a Miami cuatro veces por semana en el mismo modelo de avión; configurando 11 frecuencias semanales en Boeing 787 a Miami de manera non-stop.

LA500 SCL 21:45 > 06:06+1 MIA B787 Diario
LA502 SCL 22:45 > 07:30+1 MIA B787 Lu-Mi-Vi-Sá

LA501 MIA 22:45 > 06:55+1 SCL B787 Diario
LA503 MIA 21:40 > 05:50+1 SCL B787 Ma-Ju-Sá-Do

De esta forma, Miami se convertirá en el sexto destino en que el 787 de LAN operará de manera regular; después de los actuales que operan a Madrid, Nueva York y Frankfurt (este último a partir del 01 de noviembre).
Además, se informa que a partir del 14 de febrero de 2014, la ruta Santiago-Lima pasará a ser operado tres veces por semana en el 787; mientras que a partir del 02 de abril de 2014, Buenos Aires pasará a ser operado 5 veces en el avión (diario a partir de junio de 2014).

Boeing 787 CC-BBA de LAN. Primer avión entregado. FOTO: LAN Airlines

Actualmente la flota de LAN Airlines está compuesta por más de 100 aviones, de los cuales 5 de ellos componen actualmente la flota de Boeing 787; de un total de 26 que ordenó a Boeing.

Boeing 787 CC-BBA 31-08-2012
Boeing 787 CC-BBB 25-10-2012
Boeing 787 CC-BBC 07-12-2012
Boeing 787 CC-BBD 29-09-2013
Boeing 787 CC-BBE 10-10-2013

Madrid y Nueva York se suman a las rutas operadas por el 787 de LAN

Luego de varios meses de cancelaciones, dejadas en tierra y postergaciones en los planes iniciales; LAN Airlines pudo al fin inaugurar sus vuelos regulares en la ruta Santiago-Madrid en Boeing 787, que hasta el lunes pasado se realizaban en un penalizado 767.

El día martes 01 de octubre a las 20:05, partió el Boeing 787 matrícula CC-BBB desde Santiago; arribando minutos antes de lo previsto al Aeropuerto de Barajas en Madrid, convirtiendo a la capital española en la nueva ciudad que incluye los vuelos regulares del avión insignia de Boeing.

El vuelo operará diario, tal como lo mantenía antes, pero por el momento sólo el tramo Santiago-Madrid-Santiago será operado en el 787; mientras que el tramo Madrid-Frankfurt-Madrid será operado con el mismo número de vuelo, pero con cambio de avión al Boeing 767 300 ER. Este avión, corresponde al que llega desde Lima a la capital española.

Foto del día de hoy. CC-BBB arribando a la ciudad de Madrid en su primer vuelo a MAD. FOTO: Pedro Manuel Moreno

• Vuelos a Nueva York

Por otra parte, hace unas semanas, LAN había anunciado su segunda ruta en 787 (de larga distancia) que correspondía a los vuelos regulares a Nueva York non-stop. No corresponde al primer destino en Estados Unidos de LAN en 787, ya que anteriormente alcanzó a operar una temporada el vuelo Santiago-Lima-Los Angeles. Esta vez, el vuelo será regular y definitivo; comenzando a operar el día de hoy 02 de octubre; como LA532.

• Programación:

LA704 19:45 SCL-MAD 13:25 Boeing 787
LA704 15:15 MAD-FRA 18:05 Boeing 767
LA705 19:30 FRA-MAD 22:20 Boeing 767
LA705 23:55 MAD-SCL 08:30 Boeing 787

LA532 22:35 SCL-JFK 07:40 Boeing 787
LA533 20:00 JFK-SCL 07:05 Boeing 787