LATAM Airlines anuncia nuevas rutas a Brasilia desde Santiago, Lima y Asunción

En la reciente actualización de rutas de LATAM Airlines, se anunció la apertura -finalmente- de tres nuevas rutas internacionales desde Brasilia. Estos son vuelos a Santiago (Chile), Lima (Perú) y Asunción (Paraguay).

Estas nuevas rutas forma parte del plan de expansión de LATAM Airlines en Brasil, uniendo la capital brasileña con el resto de capitales que cubre LATAM en Sudamérica. Estos vuelos comenzarán a operar en octubre de 2019, de acuerdo a la siguiente programación:

Santiago - Brasilia operado por LATAM Chile desde el 15 de octubre de 2019:
LA780 / 13:55 Santiago > Brasilia 18:15 / Martes - Jueves - Sábado / Airbus A32S
LA781 / 20:05 Brasilia > Santiago 00:25+1 / Martes - Jueves - Sábado / Airbus A32S

Lima - Brasilia operado por LATAM Perú desde el 14 de noviembre de 2019:
LA2416 / 00:03 Lima > Brasilia 07:50 / Lunes - Jueves - Sábado / Airbus A32S
LA2417 / 09:30 Brasilia > Lima 11:10 / Lunes - Jueves - Sábado / Airbus A32S

Asunción - Brasilia operado por LATAM Paraguay desde el 09 de diciembre de 2019:
LA1326 / 16:05 Asunción > Brasilia 18:15 / Diario / Airbus A32S
LA1327 / 20:30 Brasilia > Asunción 20:40 / Diario / Airbus A32S

Brasilia. FOTO: Cámara de Turismo de Brasil

La apertura de estos destinos se compensan con los cierres de rutas a Argentina que se han estado anunciando los últimos días, que ha afectado fuertemente a los destinos del interior del país.

Los nuevos vuelos a Brasilia suponen una reducción considerable de los tiempos de viaje; con casi 8 horas de traslados con los respectivos transbordos, pasará a ser poco más de 4 horas de viaje directo (excepto Asunción, cuyo vuelo durará poco más de 1 hora).

Vuelve la conexión Santiago-Quito non-stop: LATAM Airlines operará la ruta desde abril de 2019

Luego de más de 15 años de haber perdido la conexión directa entre la capital ecuatoriana con la chilena; LATAM Airlines es quien se adelanta y anunció vuelos directos entre ambas ciudades a partir de abril de 2019.

La conexión entre ambos países ha estado restringido a básicamente un vuelo diario entre Santiago y Guayaquil en Airbus A319; sumado a una frecuencia semanal adicional operado por la misma aerolínea en Airbus A320 200. Ecuador, junto con Paraguay es con quien Chile tiene la más baja frecuecia de vuelos (sin contar Venezuela).

De esta forma, LATAM Airlines conectará ambas capitales con cuatro frecuencias semanales a partir del 01 de abril, configurados de la siguiente forma:

LA548 / 06:00 Santiago > Quito 09:00 / Lun-Mié-Vie-Dom / Airbus A320 NEO
LA549 / 09:55 Quito > Santiago 16:55 / Lun-Mié-Vie-Dom / Airbus A320 NEO

Quito. FOTO: Diario El Universo

Los vuelos ya se encuentran cargados en los sistemas de reserva con precios desde los 208 USD por tramo. Recordar que esta tarifa no incluye equipaje facturado en bodega ni tampoco la selección de asientos.

Por otro lado, los vuelos a Guayaquil se mantendrán operando sin ningún cambio; manteniendo las 7 frecuencias semanales en Airbus A319 100 (por LATAM Ecuador) y la frecuencia semanal en Airbus A320 por LATAM Chile.

Ministerio de Economía anuncia baja en Tasa de Embarque para vuelos Nacionales e Internacionales

José Ramón Valente

El Ministro de Economía de Chile, José Ramón Valente, anunció hoy la rebaja en los valores de la Tasa de Embarque para vuelos nacionales e internacionales.
En la práctica se trata de una rebaja inmediata desde septiembre de 2018 de un 20% para los vuelos nacionales y que luego se hará progresivo para llegar a un 40%.

Actualmente, las tasas de embarque nacionales tienen un valor de 7.592 pesos chilenos por tramo volado (más de 270 kilómetros para aeropuertos de primera categoría) y a partir de septiembre de este año pasará a costar 6.074 pesos chilenos por tramo volado. Por lo tanto, si actualmente en Sky Airline se pueden encontrar pasajes en el tramo Santiago-Concepción por 9.592 pesos chilenos, a partir de septiembre este precio bajará a 8.074 pesos chilenos, bajo el supuesto que las líneas aéreas mantendrían las tarifas.


Según señaló Valente, esta medida se trata de "un beneficio directo al bolsillo de las personas", ya que indicó que no tiene sentido pagar más por la tasa de embarque que por el mismo costo del pasaje; que hace meses ya hay varios tramos con tarifas menores a los 10 mil pesos.

Adicionalmente a esto, durante 2019 se hará efectivo una nueva rebaja a la tasa de embarque nacional; de un 10% quedando en 5.467 pesos chilenos aproximadamente. Durante 2020 nuevamente habrá una baja del 10%, quedándose ya en la tarifa final de la misma, en aproximadamente 4.920 pesos chilenos por tramo. De esta forma, en dos años la tasa de embarque nacional tendrá una caída del 35% nominal.

Por otro lado, las tasas de embarque internacionales también tendrán un cambio. Actualmente está en 30 USD (aproximadamente 20 mil pesos chilenos) y a partir de septiembre está bajara a 26 USD (17.360 pesos aproximadamente). Y al igual que las tasas nacionales, durante 2019 y 2020 tendrán nuevas bajas, pasando a 25 y 24 USD respectivamente.

• Reacción de Líneas Aéreas

Una celebración transversal ha tenido la industria aérea en Chile el anuncio del Ministerio de Economía. En especial las líneas aéreas que operan rutas nacionales, que es donde más se vería el impacto.

El Gerente General de Sky Airline, Holger Paulmann, indicó que en la línea aérea "estamos súper contentos con el anuncio", ya que es algo que "quería el cliente y estamos viendo que por primera vez la autoridad está escuchando al cliente".

Desde JetSmart, la más nueva línea aérea del país, el CEO Estuardo Ortiz valoró el anuncio, ya que traerá un beneficio directo a los pasajeros. "Desde el inicio de las operaciones (...) hemos estado conscientes de que el mercado tiene mucho potencial y de que al bajar los precios va haber una estimulación de mercado".

Mientras que desde LATAM Airlines, la Vicepresidenta de Asuntos Corporativos, Gisela Escobar, indicó que "el anuncio del Gobierno es una muy buena noticia (...), cristaliza un esfuerzo de años para proponer una baja de tasas y que beneficiará a todos los pasajeros".

LATAM comenzará ruta Santiago-Porto Alegre a partir de enero de 2019

Hoy se hizo el anuncio de que LATAM Airlines (Chile) comenzará a operar su tercer destino en Brasil, a partir de enero de 2019. Se trata de Porto Alegre, que tendrá tres vuelos semanales desde el 15 de enero proximo y será operado por la filial chilena de la compañía en Airbus A320 200, con capacidad para 174 pasajeros.

Las frecuencias serán distribuidas así:

LA745 / 16:00 Santiago > Porto Alegre 20:10 / Mar-Jue-Sáb / Airbus A320 200
LA744 / 21:00 Porto Alegre > Santiago 23:25 / Mar-Jue-Sáb / Airbus A320 200

Porto Alegre. FOTO: Cámara Turismo Brasil

Esta ruta forma un hito para la compañía, ya que estos serán de caracter permanente y no temporal por el verano. Esto implica que Porto Alegre se transformará en el tercer destino confirmado en Brasil desde Santiago, diversificando la oferta que actualmente sólo se concentra fuertemente entre Sao Paulo y Río de Janeiro.

Los vuelos se encuentra cargados ya en los sistemas de reservas y ya disponibles a la venta. Pero actualmente solo se mantienen cargados con las tarifas más altas, desde los 289.000 pesos (tasas incluídas). Se espera que en los próximos días se haga el anuncio oficial y tarifas promocionales.

LATAM Airlines anuncia ruta Cusco-Santiago desde Agosto de 2018

Una ansiada ruta que desde hace años se estaba gestionando como posibilidad, pero que concretamente nunca se había dicho nada.

Desde ya hace años, desde que Sky Airline operaba la ruta a Arequipa, que no se registraba un nuevo destino en Perú, siendo un país en donde se tiene un fuerte intercambio cultural, económico, turístico y migrante.

Plaza de Armas de Cusco. FOTO: Alexis Alvarez

A raíz de este mismo intercambio cultural, fue que LATAM Airlines anunció vuelos a Cusco desde Santiago, de forma non-stop que será operado tres veces por semana desde el 15 de Agosto de este año. Los vuelos serán operados por la filial de LATAM Perú, bajo la siguiente programación:

LA2367 / 08:25 Cusco > Santiago 13:50 / Mar-Mié-Sáb / Airbus A320 200
LA2366 / 15:35 Santiago > Cusco 17:00 / Mar-Mié-Sáb / Airbus A320 200

Los vuelos serán operados por aviones Airbus A320 200 y tendrá una duración de 3 horas con 25 minutos. Estos vuelos al día de hoy, aún no se encuentran cargados para la venta.

• Cusco y Aeropuerto

La ciudad histórica de Cusco es considerada la Capital Histórica de Perú y tiene una población de poco más de 420 mil habitantes. Además es la puerta de entrada para una cantidad importante de atractivos turísticos y de alto nivel arqueológico.

El aeropuerto de Cusco se encuentra ubicado al centro de la ciudad y opera a siete destinos dentro de Perú, además de dos destinos extranjeros (Bogotá y La Paz). Con este vuelo, el aeropuerto tendría su tercer destino internacional y el primero de LATAM desde esa ciudad.

Aeropuerto de Cusco. FOTO: TNEWS

Se proyecta en los próximos años se puede construir el nuevo aeropuerto de Cusco, que pueda transportar a más de 5 millones de pasajeros de forma anual.

LATAM anuncia vuelos de temporada a Bariloche y Punta del Este para verano de 2018

LATAM Airlines anunció en estos días que lanzará vuelos de temporada, para el verano de 2018, a las ciudades de San Carlos de Bariloche en Argentina y Punta del Este en Uruguay. Ambos vuelos desde Santiago operados por LATAM Chile.

Los vuelos comenzarán en enero de 2018, con la siguiente programación:

Santiago - San Carlos de Bariloche, desde 01 de enero de 2018:
LA473 / 10:35 Santiago - Bariloche 12:35 / Lun-Mié-Vie / Airbus A320 200
LA472 / 13:35 Bariloche - Santiago 15:40 / Lun-Mié-Vie / Airbus A320 200
Hasta el 28 de febrero.

San Carlos de Bariloche. FOTO: Municipio

Santiago - Punta del Este, desde el 04 de enero de 2018:
LA417 / 10:00 Santiago - Punta del Este 12:20 / Jue-Dom / Airbus A320 200
LA416 / 13:20 Punta del Este - Santiago 16:05 / Jue-Dom / Airbus A320 200
Hasta el 25 de febrero.

Punta del Este. FOTO: Turismo Uruguay

Si bien estos vuelos son solo para la temporada de verano de 2018, según LATAM corresponden a vuelos que se evaluarán que sean de forma permanente. Existen estudios que respaldarían la continuidad del vuelo a fijo, decisión que se tomaría al terminar la temporada alta antes mencionada.

Los pasajes ya se encuentran cargados en los sistemas de reserva y disponibles para la venta.

LATAM lanza nuevo destino internacional: San José de Costa Rica desde Lima

LATAM Airlines anunció su nuevo destino internacional, que será operado por la filial de Perú desde Lima: San José de Costa Rica.
Los vuelos serán efectivos desde el 02 de enero de 2018:

LA2502 / 12:50 Lima - San José 15:55 / Mar-Vie-Dom / Airbus A320 200
LA2503 / 16:45 San José - Lima 21:25 / Mar-Vie-Dom / Airbus A320 200

Los vuelos tendrán inicialmente tres frecuencias semanales y serán operados por equipos Airbus A320 200 (sujeto a confirmación). De esta forma, LATAM Airlines inaugura un nuevo destino e inicia operaciones en Costa Rica, donde predomina principalmente el grupo Avianca.

Centro Histórico de San José. FOTO: CityExpress

El destino no es nuevo para Lima, ya que actualmente la ruta es operada igualmente por Avianca de forma diaria. Pero para San José representa el rumoreado ingreso de la línea aérea chileno-brasileña.

Al día de hoy, los vuelos aún no se encuentran cargados en los sistemas de reservas.

LATAM Airlines da a conocer su nueva política de equipaje y selección de asientos

LATAM Airlines dio a conocer finalmente la nueva política que se implementará en relación al Equipaje y la selección de Asientos.
Básicamente consta en el cobro del equipaje, como también por elegir el asiento. Esta política se suma a la recientemente implementada de Mercado LATAM, toda una estrategia conocida como "Libre Voladores".

• Equipaje

Se aplicarán bandas tarifarias, en donde dos no tendrán incluidas el equipaje facturado en bodega. Las llamadas tarifas Promo y Light podrán subir equipaje, pagando extra.
En cambio, las tarifas Plus y Top incluirán dentro de su tarifa el equipaje.

Igualmente, independiente de la tarifa que se compré, siempre se tendrá la opción de comprar equipaje. Estas tendrán las siguientes tarifas:

Todas las tarifas incluyen un Equipaje de Mano de 8 kilos y 16 kilos en Economy y Premium Economy respectivamente.
Para clientes LATAM Pass de categorías Black Signature, Black y Platinum, mantendrán sus beneficios de equipaje en bodega.

• Asientos

En el caso de asientos, también se instala el modelo de negocios de compra. Se implementarán dos tipos de asientos: +Espacio y +Adelante.
Los asientos +Espacio son aquellos ubicados en primera fila y salida de emergencia, que cuentan con 10cms más de espacio.
Los asientos +Adelante son los asientos ubicados en segunda y tercera fila del avión; en donde tendrán prioridad para desembarcar.
Ambos tipos de asientos tendrán un costo adicional, que ya se implementó en algunos vuelos.

• Mercado LATAM

La política de Mercado LATAM ya fue implementada hace unos días en Chile y algunas filiales, y esta incluye básicamente la venta de alimentos en los vuelos nacionales.
Estos alimentos estarán a la venta para todos los pasajeros, pues ya no se ofrecen alimentos de cortesía como se hacía hasta hace un tiempo.
Independiente de lo anterior, cada pasajero podrá subir alimentos a cualquier vuelo (sujeto a las autoridades aeronáuticas).

Actualmente dicho servicio está disponible para Chile, Colombia y Perú. Paulatinamente será implementado en las filiales de Argentina, Brasil y Ecuador.

Se estima que a futuro, los productos de Mercado LATAM puedan ser adquiridos con el programa de KMS LATAM.

LATAM Airlines se expande en Argentina: San Juan, Tucumán y Neuquén nuevos destinos desde Santiago

De la mano con la expansión que el grupo LATAM está haciendo tanto en Chile como Argentina, se oficializaron las nuevas rutas que unirán ambos países. Se trata de Neuquén y Tucumán, esta última además con una doble conexión hacia Santiago de Chile y Lima.

Provincia de San Juan, Argentina. FOTO: Instituto de Automática.

La operación será por parte de las tres filiales implicadas, tanto por LATAM Chile, Argentina y Perú.

La programación de vuelos será la siguiente:

A partir del 04 de octubre:
LA7898 / 19:10 Neuquén- Santiago 21:00 / Mié-Sáb-Dom / Airbus A320 200
LA7899 / 08:10 Santiago - Neuquén 09:50 / Mié-Sáb-Dom / Airbus A320 200

A partir del 02 de octubre:
LA448 / 08:00 Santiago - Tucumán 10:00 / Lun-Vie-Sáb / Airbus A320 200
LA447 / 11:00 Tucumán - Santiago 13:00 / Lun-Vie-Sáb / Airbus A320 200

A partir del 01 de octubre:
LA2445 / 23:50 Lima - Tucumán 05:00+1 / Jue-Vie-Dom / Airbus A320 200
LA2444 / 06:05 Tucumán - Lima 07:25 / Lun-Vie-Sáb / Airbus A320 200

Estos vuelos se suman al vuelo ya comunicado por LATAM a Rosario, y el recientemente anunciado a San Juan. Ambos desde Santiago.

A partir del 02 de octubre:
LA7897 / 19:50 San Juan - Santiago 21:00 / Mar-Jue-Vie / Airbus A320 200
LA7896 / 08:00 Santiago - San Juan 09:10 / Mar-Jue-Vie / Airbus A320 200

Neuquén. FOTO: VIX

Se trata de una de las ampliaciones más grandes que ha tenido LATAM Airlines en Argentina, principalmente impulsada por la nueva administración en dicho país que ha permitido el acceso a nuevos competidores, nuevas rutas y mejores conexiones especialmente desde el interior de Argentina, sin pasar por Buenos Aires.

Esto especialmente para Tucumán, que contará con conexiones a Lima y Santiago, facilitando las conexiones a múltiples destinos del mundo.

LATAM Airlines vuelve a operar la ruta Santiago-Rosario después de años de su cancelación

El día de hoy LATAM Airlines anunció que retomará su ruta Santiago-Rosario que desde hace años había sido cancelada, por problemas con la gestión de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina).

Los vuelos partirán el 4 de julio y estará operando cuatro veces por semana, por LATAM Chile. La configuración será la siguiente:

LA470 / 06:40 Santiago - Rosario 09:30 / Ma-Mi-Sá-Do / Airbus A320
LA471 / 10:20 Rosario - Santiago 11:20 / Ma-Mi-Sá-Do / Airbus A320

De palabras de Enrique Cueto, ellos esperan que “con este nuevo vuelo Santiago-Rosario, LATAM se convertirá en el único grupo de aerolíneas en operar servicios directos entre las dos ciudades, ofreciendo mayor comodidad y tiempos de viaje más rápidos que cualquier otro operador”.

De esta forma, LATAM Chile conectará Santiago de Chile con seis aeropuertos de Argentina (Mendoza, Córdoba, Rosario, Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezeiza y Río Gallegos) y se logra retomar la conectividad que se estuvo estancando años atrás.

Ciudad de Rosario. FOTO: Municipalidad

LATAM Airlines anuncia vuelos non-stop entre Santiago y Santa Cruz de Bolivia

Siguiendo con el programa de expansión de LATAM Airlines, la aerolínea anunció que a partir del 28 de marzo de 2017, comenzará a operar 3 vuelos non-stop por semana entre Santiago de Chile y Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Estos nuevos vuelos son adicionales a los que actualmente LATAM opera a Santa Cruz vía Iquique, acortando los tiempos de viaje en 2 horas y 15 minutos.

Los vuelos comenzarán el 28 de marzo y tendrá una duración de 3 horas, versus las 5 horas y 15 minutos que demora la actual operación a Santa Cruz.
La programación será la siguiente:

LA864 / 09:00 Santiago > Santa Cruz 11:00 / Martes-Jueves-Sábado / Airbus A320
LA865 / 12:05 Santa Cruz > Santiago 16:05 / Martes-Jueves-Sábado / Airbus A320

El nuevo vuelo de LATAM será operado por el Airbus A320 con 174 asientos, agregando un total de 52.000 asientos anualmente a la ruta.

En tanto la ruta vía Iquique se mantendrá de la siguiente forma:

LA890 / 12:00 Santiago > Iquique > Santa Cruz 16:15 / Lunes-Viernes / Airbus A320

LA891 / 17:10 Santa Cruz > Iquique > Santiago 23:50 / Lunes-Viernes / Airbus A320

A partir del 3 de julio de 2017, y para complementar los vuelos non-stop, la ruta vía Iquique cambiará de días; operando los días martes y sábados.

Esto se suma a la reciente inauguración de los vuelos non-stop a La Paz, lo que consiste en la mayor expansión de vuelos en Bolivia desde hace años.

Santa Cruz

Plaza de Armas de Santa Cruz. FOTO: Andes

Santa Cruz es la ciudad más poblada de Bolivia con casi 2,5 millones de habitantes y es uno de los centros comerciales más importantes del país, con industrias relacionadas al petróleo, la silvicultura, la agricultura y la construcción. Se encuentra localizada junto al río Piraí, al este de la cordillera de los Andes.

La ciudad ha crecido rápidamente en los últimos 15 años, acompañada por la construcción de modernas oficinas, centros comerciales y hoteles. Sin embargo, se han conservado edificios antiguos de arquitectura más tradicional, como la Basílica Menor de San Lorenzo.

LATAM Airlines se expande en Oceanía: Melbourne desde octubre de 2017

LATAM Airlines anunció hace dos años su intención de aumentar su presencia en Oceanía. En ese entonces se planteó en aumentar las frecuencias que actualmente opera el vuelo a Sydney, pero hace pocos días se deslizó el inicio de vuelos a una segunda ciudad en Australia.

Ahora se confirmó. A partir del 05 de octubre de 2017 LATAM Airlines inicia vuelos a Melbourne, una de las ciudades más importantes de Australia. Con esto se flexibiliza la oportunidad de conexiones a través de Qantas y agrega mayor dinamismo a la red de rutas de la línea aérea.

La planificación es la siguiente:

LAN805 / 12:55 Santiago - Melbourne 17:55+1 / Lunes-Jueves-Sábado / Boeing 787 9
LAN804 / 19:55 Melbourne - Santiago 19:00 / Martes-Viernes-Domingo / Boeing 787 9

El vuelo será directo y durará 15 horas según programación (el regreso dura menos), siendo el segundo vuelo más largo desde Santiago, después del operado por Alitalia a Roma.

Melbourne. FOTO: Alcaldía de Melbourne

Este nuevo destino ya se encuentra cargado en los itinerarios y disponible para su venta.

Los vuelos de LATAM a Sydney se mantienen sin modificación, operando siete vuelos semanales vía Auckland.
Al igual que Qantas, mantiene su operación con cuatro frecuencias semanales en vuelo directo con el Boeing 747 400 ER.

LATAM Pass cambiará la forma de acumular kilómetros y de acceder a las Categorías de Socio

LATAM Airlines anunció nuevos cambios en su modalidad de acumulación de kilómetros LATAM Pass. Esto cambios son en la forma de acumular kilómetros a través de multiplicadores y la cantidad de kilómetros volados.

Estos multiplicadores serán en base a la categoría de socio que tenga el pasajero al momento de comprar el ticket. Este parámetro será único y no dependerá del tipo de ticket comprado como era hasta ahora:

Categoría de socio	Multiplicador
Black Signature	18 kilómetros por dólar gastado
Black	16 kilómetros por dólar gastado
Platinum	14 kilómetros por dólar gastado
Gold	10 kilómetros por dólar gastado
LATAM	8 kilómetros por dólar gastado

Esto quiere decir que se deberá multiplicar el factor asociado a la categoría de socio; por la cantidad de dólares gastados en la compra del pasaje (excluyendo la tasa de embarque). Por ejemplo:

Gráfica representada por LATAM Airlines

Para el mismo ejemplo anterior, para un Cliente LATAM, en este mismo pasaje y mismo costo (900USD), estaría acumulando 7.200 KMS LATAM Pass.

Estos cambios aplican sólo para tickets operados por LATAM. La acumulación de kilómetros por otras líneas aéreas o por comercios asociados, seguirán de igual forma que hasta ahora.

Además se eliminarán las distancias mínimas que operan actualmente para calcular la acumulación; y dentro de las principales novedades está en la creación de una nueva banda tarifaria que NO acumulará kilómetros.

Esto último corresponde a parte de la estrategia adoptada por LATAM en los vuelos domésticos de cada filial, en donde se cobrará por los servicios adicionales. De esta forma, la tarifa más económica no incluirá equipaje y tampoco acumulación de kilómetros. Esta tarifa debería ser alrededor de un 20% más económica que la tarifa más barata de ahora.

LATAM también anunció cambios en las formas de acceder a las categorías superiores de Socio. Esto parte con la introducción de conceptos como "Dólares Elite" y "KMS Elite", que serán los encargados en determinar el ingreso y permanencia de la categoría.

• Dólares Elite: corresponde al mínimo de gasto anual en dólares que se debe alcanzar durante un año, para acceder a dicha categoría. Es sólo el valor del ticket y no considera tasas de embarques ni otros adicionales.

• KMS. Elite: en otras palabras; son los kilómetros válidos para la calificación, estos serán denominados KMS. Elite. Son los que actualmente se acumulan y es una forma de diferenciarlos de los nuevos KMS LATAM Pass.

Por ejemplo para acceder a categoría GOLD, será dentro de estas tres opciones:

Conoce más información en LATAM Pass.

LATAM Brasil anuncia ruta Buenos Aires Ezeiza - Bogotá desde diciembre de 2016

Hace unas semanas, LATAM Airlines Brasil solicitaba las autorizaciones respectivas para operar la ruta Sao Paulo - Buenos Aires - Bogotá. Claramente este vuelo no estaba orientado para pasajeros de Brasil a Colombia, sino que la nueva ruta de LATAM desde Buenos Aires a Bogotá, ruta que históricamente ha tenido poca oferta por parte de Avianca y Aerolíneas Argentinas, por los tratados vigentes que le impiden incluso superar las cinco frecuencias semanales.

De acuerdo a lo señalado por LATAM, los vuelos comenzarán el 15 de diciembre de 2016 y serán operados por la filial brasileña de la compañía. Los vuelos están programados de la siguiente forma:

JJ8012 / 13:10 Buenos Aires > Bogotá 17:35 / Lun-Mar-Jue-Sáb-Dom / Boeing 767 300 ER
JJ8013 / 18:55 Bogotá > Buenos Aires 03:15+1 / Lun-Mar-Jue-Sáb-Dom / Boeing 767 300 ER

Centro Internacional de Bogotá. FOTO: Pedro Felipe

LATAM Brasil operará el vuelo en los Boeing 767 300 ER que fueron transferidos desde la filial chilena (que poco a poco se está desprendiendo de los 767 para dar paso a una flota de largo radio de solo 787). Estos aviones tienen capacidad para 221 pasajeros, con 30 en Clase Ejecutiva y 191 en Económica.

Este vuelo ayuda a aumentar la oferta a una ruta que pide hace años más autorizaciones de frecuencias. Avianca ha sido la más entusiasta en poder aumentar vuelos, los que se mantienen con cuatro frecuencias semanales de manera regular; al igual que Aerolíneas Argentinas.

LATAM Airlines operará vuelo a Orlando desde Santiago vía Lima; y sumará vuelos non-stop en el verano

LATAM Airlines actualizó su estrategia en las rutas a Orlando. Desde ya hace un tiempo, LATAM (filial de Perú) ofrece un vuelo diario Lima-Orlando en Airbus A319. Este vuelo garantiza conexiones eficientes desde Lima a Chile, Argentina, Brasil y Uruguay entre otros.

El anterior vuelo cambiará a partir de diciembre y pasará a ser operado desde Chile (sigue operando LATAM Perú), con escala en Lima para continuar a Orlando. El cambio no genera mayores impactos, ya que actualmente es posible acceder al vuelo desde Lima sin mayores inconvenientes. La programación quedará de la siguiente forma:

LA2702 / 04:55 Santiago > Lima 06:50 - 08:25 Lima > Orlando 15:05 / Diario / Airbus A319
LA2703 / 16:20 Orlando > Lima 22:40 - 00:25+1 Lima > Santiago 06:00 / Diario / Airbus A319

La operación se mantiene en Airbus A319, por lo que el vuelo estaría apuntando más al punto a punto Santiago-Lima y aprovechar los tiempos del avión; que a incrementar capacidad. Pero claramente implica adicionar un destino más desde Santiago de forma permanente.

Los vuelos comenzarán el 09 de diciembre de forma progresiva, partiendo con tres frecuencias semanales (el resto seguirá operando desde Lima). Desde el 01 de enero de 2017 el vuelo será diario desde Santiago, con la respectiva escala en Lima.

El vuelo con origen en Santiago sigue programado más allá de junio de 2017.

Orlando nocturno. FOTO: Bill Dickinson

• Vuelos de temporada non-stop en verano

Junto con este cambio del vuelo de LATAM Perú, el grupo anunció que volverá a ofrecer vuelos non-stop en la temporada de verano de Chile a Orlando. Vuelos que no ocurrían de hace más de 2 años.

El vuelo comenzará el 04 de enero de 2017, operando dos veces por semana (miércoles y jueves), siendo el último vuelo el 01 de marzo de 2017; terminando así con la temporada alta.

La programación es la siguiente:

LA510 / 00:30 Santiago > Orlando 07:20 / Mié-Jue / Boeing 787 9
LA511 / 10:15 Orlando > Santiago 20:55 / Mié-Jue / Boeing 787 9

LATAM Airlines lanza ruta Lima-Barcelona a partir de diciembre de 2016

El crecimiento de LATAM Airlines suma y sigue (a pesar de las bajas de rutas en un decaído Brasil). A la ya anunciada ruta a Puerto Natales de forma estival, LATAM también anunció su nuevo vuelo a Barcelona desde Lima (actualmente ya opera, pero desde Sao Paulo).

Barcelona. FOTO: Municipio.

La compañía señaló que esta nueva ruta a Barcelona será inicialmente con tres frecuencias semanales, los días lunes, jueves y sábados desde Lima (el regreso un día después). Los horarios son los siguientes:

LA2430 / 19:45 Lima > Barcelona 14:25+1 / Lu-Ju-Sá / Boeing 767 300 ER
LA2431 / 23:55 Barcelona > Lima 07:45+1 / Ma-Vi-Do / Boeing 767 300 ER

Actualmente no están cargados aún en los sistemas, pero estarán disponibles para la compra a partir del 16 de julio. Con estos horarios, LATAM garantiza agilidad en la distribución de pasajeros desde su Hub Lima, para destinos entre Chile, Colombia y dentro del mismo Perú por ejemplo.

De esta forma, LATAM Airlines le da más dinamismo a su operación a Europa; del que sólo vuela a Madrid de forma diaria en Boeing 767. Así habrá una nueva puerta de entrada al continente, con lo que LATAM espera mover más pasajeros; en especial peruanos que ahora ya no necesitan VISA para entrar, ya que están exentos por el Acuerdo de Schengen.

• Cartagena de Indias

Hace unos días, la compañía también anunció el vuelo Lima-Cartagena de Indias (Colombia), lo que suma conectividad a la región y agilidad en tiempos de viaje. Los horarios de vuelos son:

LA2588 / 12:30 Lima > Cartagena de Indias 16:20 / Ma-Vi-Sá-Do / Airbus A319
LA2589 / 18:40 Cartagena de Indias > Lima 22:25 / Ma-Vi-Sá-Do / Airbus A319

Así; el hub de Lima de LATAM se sigue fortaleciendo, garantizando excelentes conexiones por su ubicación geográfica y la gama de destinos, totalizando 28 destinos internacionales; del cual prometen que seguirán sumando.

LATAM Airlines unirá Santiago con Puerto Natales a partir de diciembre

LATAM Airlines confirmó que a partir del 6 de diciembre de 2016, operará un nuevo destino nacional (de forma temporal), que se agrega a su red de destinos. Se trata de Puerto Natales, que por años se ha mantenido sin conexión directa con Santiago.

Gonzalo Undurraga, Gerente General para Chile, señaló que "Nuestro objetivo al lanzar esta nueva ruta es seguir contribuyendo al desarrollo de Chile y sus regiones, acercando uno de los principales atractivos turísticos del mundo a todos los turistas nacionales e internacionales".

Parque Nacional Torres del Paine. FOTO: Alexis Alvarez

LATAM operará la ruta Santiago-Puerto Natales de forma temporal, entre el 6 de diciembre de 2016, hasta el 25 de febrero de 2017. Tendrá una frecuencia de dos vuelos semanales (los martes y sábados) en Airbus A320.
El vuelo de ida será non-stop Santiago-Puerto Natales, mientras que el regreso será Puerto Natales-Punta Arenas-Santiago.

LA001 / 10:45 Santiago > Puerto Natales 13:55 / Ma-Sá / Airbus A320
LA002 / 14:35 Puerto Natales > Punta Arenas > Santiago / Ma-Sá / Airbus A320

No habrá venta de pasajes para el tramo Puerto Natales-Punta Arenas.

Undurraga señaló que esperan transportar 7.500 pasajeros en esta operación de casi tres meses. Además, desde el 27 de julio los pasajes estarán disponibles a la venta por el sitio latam.com o en las Agencias de Viajes autorizadas.

• Puerto Natales y Aeropuerto

Hay que recordar que hasta hace unos años, el aeropuerto de Puerto Natales contaba con vuelos a Santiago a través de Sky Airline, con equipos Boeing 737 200 Adv. Pero que con la renovación total de la flota de la línea aérea, el vuelo tuvo que ser suspendido, al no estar el aeropuerto de Puerto Natales preparado para recibir aviones tipo Airbus A319/A320, que son los que cuenta Sky (y también LATAM).

Remodelación Aeropuerto Puerto Natales. FOTO: Radio Polar

A partir de lo anterior, se inició un plan para remodelar la terminal de pasajeros de Puerto Natales, lo que además incluía el alargue de la pista para de esta forma recibir tipos de aviones que operan las líneas aéreas nacionales.

Se espera que todas las obras del aeropuerto estén entregadas en septiembre de 2016, por lo que el vuelo de LATAM estaría a tiempo con la remodelación.

Hasta ahora, la única forma de llegar a Puerto Natales es a través de Punta Arenas por un viaje por tierra de tres horas aproximadamente.

Qatar Airways adquiriría el 10% de LATAM Airlines Group a través de aumento de capital

Según lo oficializado esta mañana en el Salón Aeronáutico de Farnborough de Inglaterra; Qatar Airways tendría intenciones en adquirir el 10% de LATAM Airlines mediante el acuerdo firmado hoy por Enrique Cueto (CEO de LATAM) y Akbar Al Baker (CEO de Qatar).

La compra sería mediante aumento de capital, por lo que la compañía citó a Junta Extraordinaria de Accionista para el 2 de septiembre, en donde se establecería un aumento de capital por US$613 millones (10 USD por acción).
En palabras de Cueto: "Estamos muy orgullosos con el ingreso de Qatar Airways a la propiedad de LATAM, lo que reafirma los lazos que ambas aerolíneas tienen como miembros de la alianza OneWorld. (...) Además de fortalecer nuestra posición financiera, nos permite explorar nuevas oportunidades de conectividad con Asia y el Medio Oriente".
Al Baker señaló que "LATAM representa para Qatar una gran oportunidad para invertir, apoyar y desarrollar una relación a largo plazo. Como la línea aérea líder en Latinoamérica; esto podría representar oportunidades para la red de Qatar; que se complementa con IAG (British Airways-Iberia)".
Cabe mencionar que hace unas semanas, Qatar Airways deslizó la opción de ofrecer un vuelo directo Doha-Santiago dentro de los próximos meses, lo que se transformaría en la ruta más larga del mundo.

Boeing 777 200LR Qatar Airways. FOTO: Darren Koch

Mientras tanto en Chile, la Bolsa de Valores decidía suspender las acciones de LATAM de manera temporal, a raíz del hecho esencial de la compañía.
De la misma manera, LATAM envió un comunicado a la Superintendencia de Valores y Seguros en donde señaló que "A esta fecha no es posible determinar los efectos financieros que las materias que se informan pudieren tener sobre los activos, pasivos o resultados de la Compañía".
Además LATAM indicó que se estima que la compra se materializará dentro del cuarto trimestre de 2016 y que mantendrá informada a la SVS sobre todo desarrollo de la transacción.

Ayer lunes 11 de julio, la acción de LATAM subía un 3,02% situándose en 4.562,6 CLP. Hoy martes a las 10:40 (a 10 minutos de la re-apertura), la acción subía un 16,14% situándose en 5.299 CLP.

LATAM Airlines eliminará escala en Puerto Montt y volará Santiago-Castro directo

Luego de casi cuatro años de operación en vuelo Santiago-Puerto Montt-Castro, LATAM Airlines anunció que a partir de octubre de 2016 operará la ruta a Castro de forma directa.

La ruta operará a partir del 05 de octubre, manteniendo las cuatro frecuencias semanales, en el siguiente horario:

LAN 069 / 10:35 Santiago > Castro 12:30 / Mi-Vi-Sá-Do
LAN 068 / 13:05 Castro > Santiago 15:00 / Mi-Vi-Sá-Do

De esta forma, la isla mantiene el destino de Santiago y le suma el plus de ser un vuelo directo, pero a la vez quita conectividad directa con la capital regional: Puerto Montt, cuya ruta lleva 5.000 pasajeros transportados en lo que va del año.
El tiempo de viaje se verá reducido de 3 horas y 5 minutos, a tan sólo 1 hora 55 minutos.

Aeropuerto Mocopulli, Castro (Chiloé). FOTO: TVN

Los pasajeros que tengan pasajes Castro-Puerto Montt después de octubre serán protegidos por el sistema interno de LATAM; por los que serán contactados por la compañía.

LATAM Airlines se despide de Venezuela: Filiales de Chile, Brasil y Perú dejarán de volar a Caracas

La aerolínea chileno-brasileña LATAM Airlines anunció oficialmente el pasado lunes que suspenderá todos sus vuelos a Caracas, Venezuela. De esta forma LATAM se suma a las líneas aéreas que han abandonado el país; a raíz de la tensa situación interna.
De esta forma, sólo las multinacionales COPA Airlines y Avianca seguirán volando a Caracas, para conectar con el resto del continente.

La suspensión aplicará de la siguiente forma:
TAM: Sao Paulo > Caracas / Airbus A320 / 1fxs / Suspendido desde el 28 de mayo
LAN: Santiago > Guayaquil > Caracas / Airbus A320 / 1fxs / Suspendido desde el 30 de julio
LAN: Lima > Caracas / Airbus A319 / 1-3fxs / Suspendido desde el 20 de julio

LATAM Airlines mencionó en su comunicado que Venezuela corresponde a un mercado de importancia y relevante, por lo que espera retomar las operaciones a la brevedad y "en cuanto las condiciones globales así lo permitan".

Airbus A319 de LATAM Brasil. FOTO: Paulo Cesar Martínez

• Lufthansa se suma

Unos días antes del anuncio de LATAM, Lufthansa hizo lo mismo. Hace unos días anunció que desde el 18 de junio dejará de volar de forma directa a Caracas desde Frankfurt.

Según el comunicado oficial de la compañía alemana, señalan que agotaron los recursos para negociar con el Estado, y que por no conseguir la repatriación de más de 100 millones de dólares, se ven en la obligación de suspender los vuelos de manera indefinida.
A diferencia de LATAM; Lufthansa mantendrá sus oficinas y canalizarán sus pasajeros mediante conexión en Bogotá o Ciudad de Panamá, dónde la alemana mantiene la operación.

• Crisis en Venezuela afecta la conectividad

Ni LATAM ni Lufthansa han sido las primeras en anunciar las suspensión de vuelos a Caracas. Anteriormente ya hicieron lo propio empresas como Air Canada, Alitalia y Tiara Air, principalmente por la medida del Gobierno de Nicolás Maduro en que impide a las compañías extranjeras repatriar sus ganancias, por lo que el Estado de Venezuela mantiene deudas millonarias. Además otras líneas aéreas como American Airlines y Delta, redujeron fuertemente las frecuencias.
Según la IATA, Venezuela estaría debiendo más de 3.700 millones de dólares sólamente a líneas aéreas internacionales. De lo anterior, el Estado sólo ha podido pagar parcialmente deudas; pero posteriormente se declaró en default con la industria aeronáutica, cesando la totalidad de pagos.
Además este mismo ente, señala que en Venezuela ha caído el tráfico de pasajeros en un 50% en lo que va de este año 2016 (versus mismo periodo de 2015). Esto a raíz de una menor oferta de pasajes (que también se ve agravada por no contar con una línea aérea de importancia dentro del país), y además a la grave crisis económica y social del país.