Junta Aeronáutica Civil presenta cifras de Tráfico Aéreo - Agosto 2013

 

La Junta Aeronáutica Civil de Chile ha presentado las cifras de tráfico aéreo del país, correspondiente al mes de Agosto.





En el caso del Aeropuerto de Santiago, movilizó a 1.217.827 pasajeros, lo que corresponde a un 8,7% de crecimiento con respecto a agosto de 2012. Los pasajeros internacionales representaron poco más de 550 mil pasajeros, con un crecimiento cercano al 2%, mientras que los nacionales la diferencia con un crecimiento del 9%, lo que corresponde a una baja respecto a la tendencia del resto del año, que rondaba el crecimiento cercano al 15%.

 SANTIAGO
  Pasajeros Nacionales: 666.903 / +8,7%
  Pasajeros Internacionales: 550.924 / +1,7%
  Total Agosto: 1.217.827 / +5,4%
  Acumulado: 10.170.772 / +8,6%

Como ha sido tendencia los últimos meses, las principales rutas nacionales fueron Calama y Antofagasta, con crecimiento que llegan incluso al 30-40%.
Las rutas internacionales siguen con el crecimiento bastante bajo, acompañado especialmente de bajas de rutas sensibles, como Sao Paulo. A continuación el detalle de algunas rutas:

Buenos Aires > Agosto: 97.554 +5,8% / Acumulado: 767.873 -5,5%
Lima > Agosto: 71.362 +11,5% / Acumulado: 554.927 +3,2%
Sao Paulo > Agosto: 75.602 -7,0% / Acumulado: 598.626 +9,3%

A continuación la información detallada por los aeropuertos del país:

ARICA
  Pasajeros Nacionales: 44.555 / +16,2%
  Pasajeros Internacionales: 906 / -18,3%
  Total Agosto: 45.461 / +15,2%
  Acumulado Ene-Ago: 376.589 / +14,1%

IQUIQUE
  Pasajeros Nacionales: 94.366 / +0,7%
  Pasajeros Internacionales: 3.257 / -6,9%
  Total Agosto: 97.623 / +0,5%
  Acumulado: 839.916 / +8,6%

ANTOFAGASTA
  Pasajeros Nacionales: 154.409 / +16,5%
  Pasajeros Internacionales: 1.207 / -9,9%
  Total Agosto: 155.616 / +16,3%
  Acumulado: 1.203.205 / +17,9%

CALAMA
  Pasajeros Nacionales: 122.972 / +27,2%
  Acumulado: 968.905 / +45,8%

COPIAPÓ
  Pasajeros Nacionales: 49.004 / +8,3%
  Acumulado: 394.854 / +17,2%

LA SERENA
  Pasajeros Nacionales: 52.369 / +6,2%
  Acumulado: 435.214 / +8,3%

CONCEPCIÓN
  Pasajeros Nacionales: 81.538 / +5,3%
  Acumulado: 583.347 / +5,8%

TEMUCO
  Pasajeros Nacionales: 35.792 / +5,7%
  Acumulado: 302.993 / +8,8%

VALDIVIA
  Pasajeros Nacionales: 9.225 / -21,6%
  Acumulado: 66.043 / -39,8%

OSORNO
  Pasajeros Nacionales: 7.300 / -26,2%
  Acumulado: 64.492 / -23,8%

PUERTO MONTT
  Pasajeros Nacionales: 86.358 / +6,8%
  Acumulado: 800.591 / +10,2%

CASTRO
  Pasajeros Nacionales: 4.588 / +%
  Acumulado: 38.241 / +%
 
BALMACEDA
  Pasajeros Nacionales: 29.866 / +7,6%
  Acumulado: 268.692 / +15,6%

PUNTA ARENAS
  Pasajeros Nacionales: 43.163 / +2,9%
  Pasajeros Internacionales: 338 / +55,8%
  Total Agosto: 43.501 / +3,2%
  Acumulado: 480.379 / +10,9%

ISLA DE PASCUA
  Pasajeros Nacionales: 12.711 / +13,0%
  Pasajeros Internacionales: 553 / -78,0%
  Total Agosto: 13.264 / -3,6%
  Acumulado: 107.948 / -1,3%

KLM anuncia el retorno de sus operaciones a Chile luego de 13 años

Tal como se ha deslizado en varios portales de internet hace varios días, el regreso de KLM venía siendo un rumor que sonaba cada vez más fuerte. Esta mañana, en el diario El Mercurio apareció la nota con Fabio Andaloro -Gerente de Air France-KLM en Chile-, señalando que la recuperación económica de Europa y el progreso de la aviación chilena; ha sido un determinante para el retorno de KLM.

La operación comenzará desde el 02 de febrero de 2014 (arribando a SCL el día lunes 03) y tendrá una frecuencia de tres veces por semana, con escala en Buenos Aires. A continuación la programación:

KL701 20:55 AMS-EZE-SCL 11:20+1 MA-JU-DO
KL702 13:00 SCL-EZE-AMS 10:15+1 LU-MI-VI

El avión a utilizar corresponde al Boeing 777 300 ER, configurado para 425 pasajeros en clases World Business Class, Economy Confort y Economy. De esta forma, KLM se transforma en la tercera línea aérea en operar de forma regular este equipo, junto con Air France y TAM (Air Canada sólo lo opera en temporada).

Foto: KLM

En el portal de KLM; como también en el portal de Amadeus ya se encuentran cargados los horarios y pasajes disponibles; por lo que su compra está habilitada desde ya.
Por ahora, no está permitida la compra en el tramo SCL-EZE.

Link directo a noticia en El Mercurio.

BQB Líneas Aéreas confirma horarios y fecha de vuelos a Santiago y Sao Paulo

De acuerdo al sitio de programación de vuelos y disponibilidad "Amadeus", señala que BQB Líneas Aéreas comenzaría los vuelos regulares a Santiago el día domingo 01 de diciembre del presente año; y el regreso SCL-MVD el día lunes 02.

Según Amadeus, indica la siguiente información:

Montevideo - Santiago 18:20 > 19:50 // 5Q613 A320
Santiago - Montevideo 07:15 > 10:25 // 5Q612 A320

La frecuencia inicial mostrada por Amadeus, indica que operará 6 veces por semana. Además cabe mencionar que aparecen registros de los vuelos a Sao Paulo, que quedarían conformados de la siguiente manera:

Montevideo - Sao Paulo 11:05 > 13:35 // 5Q612 A320
Sao Paulo - Montevideo 14:35 > 17:05 // 5Q613 A320

La frecuencia aún no está determinada, ya que estaría rondando entre las 5 a 7 frecuencias semanales. Y revisando los horarios, se puede confirmar que sería una continuación del vuelo a Santiago (incluso en el número de vuelo), por lo que para los pasajeros desde Chile ofrecería una excelente posibilidad de conexión con la principal ciudad del país carioca.

Actualmente, en la página oficial de BQB no hay anuncio, pero se puede ver que en los sistemas de reserva ya se encuentra cargada la opción "Santiago"; pero al intentar reservar, no es posible aún.

Esta es la primera vez que aparece información certera con respecto a lo que viene prometiendo hace meses, lo que claramente es un avance en la integración de vuelos entre Chile y Uruguay, que fue impactada fuertemente tras la quiebra de Pluna.

Sobre los posibles nuevos operadores: Alitalia, BQB, Air Europa, KLM...

Mucho se ha hablado de las posibles futuras líneas aéreas operando en SCL, aunque vale decir que muchas de ellas en base a rumores o fuentes no confirmadas. Partamos analizando algunas de ellas:

- Alitalia anunció oficialmente a comienzos de julio el regreso a la capital chilena, esto a través de la presentación de su estrategia a largo plazo. Esto indicaba que pretende comenzar los vuelos Roma-Santiago en un plazo de dos años, presumiblemente en Boeing 777-200ER tres veces por semana.
Esto marcaría el regreso de la línea aérea italiana, luego de muchos años sin operación en el país; y posterior a una fuerte crísis que atravesó, que incluso terminó con la empresa original de Alitalia (la nueva Alitalia está conformada desde 2008, comprando los derechos de nombre y uso del logo original).
Además, corresponde al ingreso más sorprendente, porque se tenía estimado que Alitalia no tendría interés en SCL, suponiendo que una posible operación de KLM (sumado a Air France) estaría copando la oferta de Skyteam en Santiago.

Foto: Alitalia

Fecha estimada de ingreso: octubre 2015 / Equipo: Boeing 777-200ER / Frecuencia: 3 veces por semana.


- Air Europa es otra Skyteam confirmada en Chile. Correspondería a la irrupción de la compañía española antes de lo previsto, ya que habían anuncios que con el arribo del Boeing 787; ésta podría iniciar vuelos SCL-MAD. Pero días atrás, desde Brasil se tuvo la noticia que Air Europa quería aumentar sus vuelos a ciudad de Salvador Bahía, para así extenderlos a Santiago y Córdoba (que perdió su conectividad con Europa, tras la salida de Iberia), además de sumar frecuencias a Montevideo donde ya opera de manera non-stop.
Estaríamos hablando de un tipo de oferta nueva, con vuelos con escala en Salvador Bahía, lo que ofrecería una opción adicional a Iberia y LAN a Madrid, pero también sumaría una nueva opción para viajar al nordeste de Brasil, que hasta ahora sólo está cubierto por LATAM vía Sao Paulo especialmente.
Aún no hay fecha concreta, pero la línea aérea quiere tener los vuelos instaurados antes del Mundial de 2014.

Fecha estimada de ingreso: entre noviembre de 2013 a abril de 2014 / Equipo: Airbus A330-200 / Frecuencias: 3 veces por semana vía SSA
 

- BQB Líneas Aéreas. Si bien es cierto han habido decenas de anuncios de la compañía uruguaya; sus planes consistían básicamente en adquirir equipo nuevo, específicamente Airbus A320 para iniciar sus vuelos diarios a Sao Paulo y Santiago, desde Montevideo; ya que con sus actuales ATR72 harían inviable esta operación.
Se han manejado varias fechas, la última de ellas hablaba que en septiembre ya estaría llegando el primer A320, para en octubre comenzar a volar a Sao Paulo y el 01 de diciembre operar a Santiago con seis frecuencias semanales.
Hasta la fecha, no hay noticias certeras ni menos información adicional sobre la llegada del equipo nuevo; necesario para la operación de este tipo de vuelos.
Lamentablemente BQB ha estado sólo en anuncios, como también la conformación de una línea aérea de bandera paraguaya.

 

 

Equipo actual de BQB: ATR72. Foto: BQB Líneas Aéreas

Fecha estimada de ingreso: diciembre 2013 / Equipo: Airbus A320-200 / Frecuencias: 6 veces por semana


- KLM Royal Dutch. En este caso sólo han sido rumores de una posible extensión del vuelo AMS-EZE hacia Santiago. Para hacer eso posible, se necesita que dicho vuelo adelante su horario actual; ya que sólo pernocta una hora en el aeropuerto trasandino, lo que hace imposible una continuación del vuelo.
Cabe mencionar que este horario sigue vigente y se sigue comercializando. Pero también es importante señalar que existen puntos a favor para esta eventual operación:
- Disminución en la oferta de Air France. Durante la temporada alta que se avecina, no ofrecerá de forma diaria el vuelo en Boeing 777-300ER, sino que hará un mix entre este avión y el -200ER (3 veces el B772).
- Hace algún tiempo, Air France-KLM había deslizado la posibilidad de que KLM retorne al país, pero siempre habló en el mediano-largo plazo; y sólo si la demanda lo requería.
Hay que tener en cuenta que Air France va orientado a un público más premium, que KLM no siempre puede absorver, al igual de forma inversa, KLM ofrece un servicio orientado a un público más "económico". Por ese motivo, se presume que Air France-KLM querría diversificar su oferta en SCL, con mayores productos ofrecidos.

Fecha estimada de ingreso: desconocida / Equipo: Boeing 777-200ER / Frecuencias: desconocidas.

Cabe mencionar, que si se cumplen estos anuncios y rumores, estaríamos hablando que Skyteam fortalecería su oferta en Chile de manera drástica, desplazando fuertemente a OneWorld en sus vuelos a Europa.

Mercado Aéreo de Chile - Parte 2

Continuando con el análisis de los aeropuertos del país, y su respectivo mercado; continuamos:

 

• Santiago - Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez

Corresponde a la principal terminal del país. Planificado para atender 9,5 millones de pasajeros al año; durante el 2012 transportó a más de 14; y entre enero y julio del presente año, transportó a casi 9 millones de pasajeros.
Actualmente existe un Plan Maestro en desarrollo, que incluye varias etapas, del que actualmente se ejecuta la llamada Fase I.

Plan Maestro SCL. Foto: MOP

• Talcahuano - Aeropuerto Internacional Carriel Sur

Aeropuerto de uso para el Gran Concepción, con un crecimiento por debajo al promedio nacional. Durante 2012 transportó 855.000 pasajeros, de los cuales se destaca el tráfico ejecutivo o llamado tráfico "por el día". Por ese motivo es de alto atractivo para las líneas aéreas.
Actualmente opera LAN y Sky en vuelos regulares; y PAL opera un par de frecuencias semanales, por el ferry que debe hacer a esa ciudad para los vuelos a Antofagasta.

• Temuco - Aeropuerto Maquehue

El aeropuerto ya tiene sus días contados. El nuevo aeropuerto de la región se estima que se entregue durante los próximos meses; por donde se espera que la capacidad operativa sea ampliada, ya que sólo pueden operar A319 con complicación.
Durante 2012 movilizó casi 430.000 pasajeros, a ciudades como Santiago, Balmaceda, Puerto Montt y Concepción; pero en la actualidad sólo opera vuelos a Santiago y una mínima parte a Concepción.

• Puerto Montt - Aeropuerto Internacional El Tepual

Uno de los aeropuertos más importantes del país; especialmente por su alto tráfico con las ciudades patagónicas y su menor dependencia de vuelos a Santiago. De hecho casi el 40% de los pasajeros son a otras ciudades, lo que es una cifra alta en comparación a otros aeropuertos. Durante 2012 pasó a ser del grupo del "millón", al transportar casi 1,2 millones de pasajeros.
Posee sólo vuelos nacionales, a ciudades como Santiago, Concepción, Castro, Balmaceda y Punta Arenas, además de los estacionales de Sky Airline a Puerto Natales.

• Castro - Aeropuerto Mocopulli

El aeropuerto más "joven" del país y corresponde a uno de los proyectos de conectividad de la Isla grande de Chiloé. Originalmente planeado incluso para vuelos estacionales; LAN Airlines inicio sus vuelos en noviembre de 2012 y en constante revisión de dejar la ruta con vuelo diario, semanales o estacionales.

Aeropuerto de Castro. Foto: 24 Horas TVN

En nueve meses de operación, ha transportado la no despreciable suma de 41.616 pasajeros, con un alza constante mes a mes; por lo que ya se podría establecer la ruta como 100% regular, aunque con sólo un operador por el momento, Sky Airline ha manifestado su intención de volar, pero sin planes confirmados.

• Balmaceda - Aeropuerto de Balmaceda

El aeropuerto sirve más que nada a la ciudad de Coyhaique y sus alrededores. Tiene vuelos a Puerto Montt y Santiago, de Sky y LAN. Presenta atochamientos; no por la cantidad de vuelos, sino porque se concentran los mismos generalmente a la misma hora.
Durante 2012 transportó 355.000 pasajeros y se espera el 2013 cerrar en 410.000 pasajeros.

• Punta Arenas - Aeropuerto Internacional Presidente Carlos Ibáñez del Campo

Aeropuerto más austral del país, transporta a casi 700.000 pasajeros y además es la base de operaciones de Aerovías DAP. Posee una amplia variedad de destinos, en los que destacan vuelos a Porvenir, Puerto Williams, Puerto Natales, la Antártica y otros vuelos internacionales como Río Gallegos y Mount Pleasant.
Es el único aeropuerto del país que tiene tres pistas (dispuestas en forma de A); no por su alto tráfico, sino por su difícil aproximación y fuertes vientos; lo que dispone de más alternativas cuando el clima es más complejo.

• Isla de Pascua - Aeropuerto Internacional Mataveri

Es el aeropuerto más remoto del país, y por cierto el más remoto del mundo; cuyo aeropuerto más cercano está a más de 2.500 kilómetros en Tahiti.
Actualmente sólo opera LAN, con 8 vuelos semanales a Santiago y uno a Papeete. Además de contar con vuelos estacionales a Lima.
Lamentablemente tiene la restricción de operación de vuelos, explicado en que ningún avión puede despegar con rumbo a la isla, si es que existe algún vuelo en ruta a la isla. Sólo podrá despegar el siguiente vuelo, cuando el avión que ya está en ruta haya pasado la mitad del tiempo. La razón de esto, es que Mataveri tiene sólo una pista, por lo que si eventualmente el avión tiene un incidente en pista, el vuelo que le precede tiene tiempo para devolverse a su ciudad de origen. Esto aplica lo mismo para los despegues de la isla.

Mercado Aéreo de Chile - Parte 1

Durante los últimos años, el mercado aerocomercial del país ha tenido un auge notable en el número de pasajeros y operaciones. Esto se debe especialmente por el alto flujo de pasajeros a ciudades del norte del país, específicamente a Calama, cuyo crecimiento ha superado el 45% anual.

Esto ha dejado muestra algo de que muchos ya pensábamos: Muchos aeropuertos están saturados o al borde de aquello; por lo que las obras de ampliación se han acelerado, especialmente en los que tienen la situación más compleja (Antofagasta, Calama y Santiago).

A continuación, un resumen de la situación actual de los principales aeropuertos de la zona norte del país:

• Arica - Aeropuerto Internacional Chacalluta

A agosto del presente año, el aeropuerto ha movido 331.128 pasajeros, lo que representa un 14% más en comparación al mismo periodo del año pasado. Actualmente operan dos líneas aéreas (LAN y Sky Airline), con vuelos nacionales a Iquique, Antofagasta y Santiago. Además, Sky ofrece conexiones diarias a La Paz.

• Iquique - Aeropuerto Internacional Diego Aracena

Relegado a un cuarto lugar a nivel nacional, hasta agosto ha movilizado 742.358 pasajeros, lo que es casi un 10% más en crecimiento. Dista bastante de las cifras de crecimiento, cuando en 2009 a 2011 representaba el segundo aeropuerto del país. Actualmente cuenta con conexiones nacionales a Arica, Antofagasta, Calama y Santiago; mientras que a nivel internacional a Santa Cruz y La Paz. Todos estos vuelos operados principalmente por LAN y Sky Airline; mientras que PAL Airlines representa un porcentaje menor de vuelos, hasta llegar al cierre de las operaciones regulares anunciado hace unas semanas.

• Calama - Aeropuerto El Loa

Hasta 2011, el crecimiento estaba de acuerdo al promedio nacional. Pero a partir de 2012, su crecimiento ha pasado del 15% a 45% anual, lo que ha transformado a El Loa a uno de los principales aeropuertos del país. Hasta agosto de 2013, ha movilizado 843.933 lo que es un 48,9% más que el año pasado (el año pasado en este mismo periodo, tuvo un crecimiento del 45,9%).
Su principal tráfico es a Santiago, pero se han potenciado otros destinos, especialmente a La Serena, que es operado por LAN y Sky.

Actualmente tiene un Plan Maestro en desarrollo, ya que el aeropuerto de categoría de aeródromo cuenta con sólo una pista; ni tampoco tiene pistas de rodaje. No tiene mangas de abordaje; por lo que todas las posiciones son remotas.
Las obras de la pista comenzaron hace unas semanas, mientras que el nuevo edificio terminal ya presenta un gran porcentaje de avance.

Imagen Satelital de El Loa. Al costado derecho del actual terminal se pueden apreciar las obras del nuevo terminal.

• Antofagasta - Aeropuerto Internacional Andrés Sabella Gómez

Antes conocido como Cerro Moreno; es el segundo aeropuerto del país que hasta el momento ya cuenta con más de un millón de pasajeros transportados. Sus destinos son los típicos, con la zona y además de Santiago; pero durante este año comenzaron los vuelos especiales a Concepción, llegando a transportar a la fecha a más de 15.000 pasajeros en esa ruta.

Se está trabajando actualmente en la ampliación del terminal de pasajeros; además de realizar una mejora significativa en el entorno del aeropuerto.

• Copiapó - Aeropuerto Desierto de Atacama

Considerado como los aeropuertos con mejor diseño del país; e incluso de la región. El aeropuerto Desierto de Atacama es el segundo más nuevo del país (después de Castro); y ha transportado a más de 345.000 pasajeros; especialmente de la industria minera.

• La Serena - Aeropuerto La Florida

Ya con un crecimiento un poco más acotado durante este año; durante el 2012 llegó a transportar más 600.000 pasajeros y durante este año cuenta con casi 390.000 pasajeros hasta agosto.
Actualmente el Plan del nuevo Aeropuerto de Tongoy se ha postergado; para darle más vida útil a La Florida. Esta postergación no ha estado libre de críticas, especialmente por los que consideran lo peligroso de su operación; lo que incluso quedó en manifiesto el 18 de julio del 2012, cuando un Boeing 737 200 Adv de Sky Airline tuvo complicaciones en su aproximación; pudiendo causar un desastre de proporciones, lo que afortunadamente no se generó, siendo el avión derivado a Copiapó con un ala dañada.


En una próxima nota, se continuará con el resto de los aeropuertos del país. Cualquier modificación al texto presente, será para mejorar la misma lectura del mismo, en el proceso de avance del Blog.

Bienvenidos

Estimados/as, 
La idea principal de este Blog es generar una instancia para compartir noticias y novedades; relacionados con el mercado aerocomercial de Chile, y por qué no también del mundo que pueda tener impacto en el país y el continente.

Estoy poco familiarizado con Blog, por lo que les pido paciencia en la ejecución de cada nota y cuando vaya compartiendo información. Poco a poco lo estoy armando, tanto en un formato amigable y también en relación de hacer lo más dinámica posible; para que sea una fuente de información.

Espero ya dentro de poco publicar la primera nota; por lo que estoy abierto a todo tipo de sugerencias. Muchas gracias!